Come risolvere le unità di invio VDO

VDO produce una linea di strumenti automobilistici di terze parti, che va dai misuratori di temperatura ai manometri. Le unità di invio VDO monitorano i componenti e i processi dell'automobile e quindi segnalano queste informazioni agli indicatori di livello dell'auto. Se inizi a notare letture anomale sui tuoi indicatori, i componenti della tua automobile potrebbero non essere in errore - potrebbe esserci un problema con i tuoi mittenti VDO.

Passaggio 1

Prova un sensore di temperatura VDO usando un multimetro. Passare il multimetro su "Ohm". Toccare il sensore di temperatura con il conduttore positivo del multimetro o bloccare il cavo positivo al trasmettitore. Tocca o fissa il cavo nero del multimetro su una parte metallica solida della tua auto. Il sensore di temperatura dovrebbe registrare 700 Ohm a freddo e 22 Ohm dopo che l'auto si è riscaldata.

Passaggio 2

Testare l'uscita Ohm di un sensore di pressione VDO utilizzando un multimetro. - Imposta il multimetro su "Ohm". Tocca o fissa il cavo nero del multimetro su una parte metallica solida dell'auto. Toccare il mittente con il conduttore positivo del multimetro. Il mittente dovrebbe registrare 10 Ohm a motore spento. Avviare il motore e testare di nuovo il sensore di pressione. Per i motori con pompe dell'olio da 40 psi, il trasmettitore deve registrare 105 Ohm. Dovrebbe registrare 152 Ohm per motori con pompe a olio da 60 psi.

Passaggio 3

Testare il sensore di carburante VDO con un multimetro. Scollegare il cavo positivo del trasmettitore di carburante dall'indicatore del livello del carburante; scollegare il filo negativo. Toccare il cavo negativo del multimetro sul filo negativo e il cavo positivo sul filo positivo. Il mittente del carburante dovrebbe mostrare tra 10 e 180 ohm, a seconda della quantità di carburante nel serbatoio. Dovrebbe registrare 10 Ohm su un serbatoio pieno e 180 Ohm su un serbatoio pieno. Se il livello del carburante cade tra pieno e vuoto, l'uscita Ohm dovrebbe registrare tra 10 e 180 ohm.

Verifica il tuo mittente di velocità VDO, noto anche come mittente "Hall Effect". Scollegare i fili rosso e nero, collegati ai terminali due e tre, dal retro del tachimetro. Commuta un multimetro su "Volt", quindi abbina i cavi rosso e nero del multimetro ai fili rosso e nero che hai scollegato. La tensione del trasmettitore dovrebbe essere compresa tra 5 e 12 volt. Assicurarsi che i cavi siano collegati ai terminali appropriati sulla morsettiera del manometro e che nessun filo sia attraversato o in contatto. Il filo rosso va al terminale due e il filo nero va al terminale tre. I fili bianchi si collegano ai terminali sei e otto. Il cavo da 12 V si collega al terminale 4.

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