I veicoli dell'automobile usano candele per accendere la miscela aria-carburante all'interno del cilindro a scopo di combustione. Una candela ha una costruzione relativamente semplice ed è quasi esente da manutenzione, ad eccezione della regolazione (distanza) del suo elettrodo e della pulizia o sostituzione periodica. L'impostazione dello spazio sull'elettrodo della candela determina la lunghezza della tensione e la durata della scintilla. Una candela che presenta uno spazio improprio mostrerà alcuni segni e sintomi.
Costruzione di candele di accensione
La costruzione di base di una candela utilizza una punta di contatto superiore che riceve la tensione dal sistema di accensione attraverso un filo di candela. La punta continua verso il basso come elettrodo centrale attraverso un nucleo isolato composto da un alloggiamento in ceramica, solitamente in porcellana. La candela ha anche una camicia d'acciaio, che consente di serrare l'estremità filettata della spina nella testata. L'elettrodo centrale termina con una punta simile a un capezzolo in oro o palladio. Un elettrodo di terra con nucleo in rame che funge da cinghia di terra, sia rettilinea che rastremata, si inarca sulla punta per fornire uno spazio. Una scintilla ad alta tensione salta il divario, producendo un fuoco di accensione.
Specifiche delle candele di accensione
Le specifiche delle candele di accensione, che includono tipo, gamma di calore e gap, sono reperibili nel manuale di riparazione del proprietario. La gamma di calore indica il periodo di tempo necessario per estrarre il calore dalla punta dell'otturatore. Il gap, la distanza tra i punti degli elettrodi "Hot" e "Ground", è impostato ed elencato dal produttore per prestazioni ottimali. La misurazione della distanza sarà indicata in millesimi di pollice. Ad esempio, un gap di plug tipico è 0,035 o trentacinque millesimi di pollice. Le candele generano generalmente da 10.000 a 30.000 volt di arco tra i punti dell'elettrodo.
Spark Plug Gap Tools
Diversi strumenti sono disponibili per le candele di intercapedine. Esistono strumenti per spessimetri, levigatrici scorrevoli, tipo a filo e pinze per misurare e impostare la distanza tra i punti di contatto dell'elettrodo. Riducendo la distanza tra gli elettrodi si ottiene picchiettando l'elettrodo di messa a terra con un piccolo martello o facendo leva con una lama sottile, in modo da poter impostare uno spazio preciso con uno strumento per candele.
Spark Plug - Narrow Gap
Quando lo spazio tra le candele è troppo stretto o sotto specifiche, la quantità di spazio necessaria per la miscela aria-carburante tra la punta calda e la cinghia di massa viene ridotta. La durata della scintilla ha una distanza di viaggio inferiore, quindi non rimane abbastanza calda con sufficiente carica per accendere la miscela aria-carburante. I sintomi di uno spazio ristretto includono una mancanza di cilindro evidente (continua), un avviamento difficoltoso se tutte le spine presentano spazi stretti, minimo irregolare ed esitazione del motore. Una candela che non spara, risultante da una fessura stretta, apparirà nera o bagnata quando ispezionata. L'aspetto nero o umido indica carburante non bruciato.
Eccessivo gap di candela
Eccesso di spazio per candele quando la tensione è troppo lontana per viaggiare. La maggiore lunghezza della corsa della scintilla lo indebolisce, privandolo della carica di accensione calda e forte di cui ha bisogno per sparare la spina. Un'eccessiva distanza tra gli spinotti comporta anche un mancato accorgimento dei cilindri, una possibile condizione di assenza di avviamento, tappi bagnati, neri o sporchi, esitazione del motore e minimo irregolare. Eccessivo gioco di candele si verifica anche a causa dell'usura e dell'età degli elettrodi normali.
Candele non Gap
Alcune delle nuove candele ad alte prestazioni, come la Champion E3, hanno cinturini rettificati modificati che produce più percorsi scintilla che assicurano anche il fuoco intorno alla punta di fuoco. Questi tipi di candele non possono essere regolati.
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