Come cablare un tachimetro

Ogni motore gira entro i limiti del suo design. I pistoni all'interno del motore pompano l'albero motore per girare. Questo albero motore rotante invia cavalli alla strada. Un tachimetro conta il numero di rotazioni che l'albero motore sta facendo un minuto (RPM). Può anche essere usato per cambiare marcia al momento giusto durante l'accelerazione e la frenata. Se l'RPM di un motore è autorizzato a superare i limiti specifici, le parti mobili iniziano a generare calore e attrito sufficienti a danneggiarsi. Utilizzare un tachimetro per sapere quando spostarsi e quando smettere di spingere un motore per ulteriori informazioni.

Passaggio 1

Trovare una superficie aperta e piana per parcheggiare il veicolo dove c'è molta luce. Tieni gli attrezzi e gli attrezzi di sicurezza a portata di mano durante l'installazione di un contagiri elettronico. Si consiglia una luce da lavoro quando si lavora in aree scure sotto il cruscotto e nel vano motore. Individuare tutte le giunzioni di cablaggio e preparare il tachimetro per l'installazione disponendo i cavi per facilitare il passaggio dei cavi ai loro raccordi di collegamento all'interno dell'abitacolo e nel vano motore.

Passaggio 2

Eseguire il contagiri cablaggio intorno o attraverso la plancia verso il basso al firewall dietro il pedale del gas. Utilizzare fascette per fissare i cavi del tachimetro al corpo dell'auto. Separare i cavi che saranno collegati all'interno della cabina passeggeri e quelli che correranno nel vano motore attraverso il firewall. Installare il tachimetro nella sua staffa di montaggio nel punto in cui verrà fissato sul cruscotto. Con il tachimetro e il cablaggio in posizione, terminare il lavoro è semplice.

Passaggio 3

Utilizzare un foro esistente nel firewall per far passare i cavi nero e verde al vano motore. I fori esistenti avranno un occhiello in gomma per proteggere il cablaggio. Tagliare una tacca in questo passacavo per far passare i fili o praticare un nuovo foro per i fili da inviare. Una volta terminato, questo foro può essere reso resistente alle intemperie con un gel di guarnizione in silicone che si è asciugato attorno al foro e ai fili.

Passaggio 4

Collegare il filo nero del contagiri alla massa della batteria del veicolo. Continuare a utilizzare i fermacravatte per fissare i fili del contagiri all'esterno del vano motore e fino alla scatola di giunzione della batteria. Una connessione di terra sicura aiuterà il contagiri a funzionare correttamente. Collegare il filo verde al polo negativo di una bobina elettronica esistente o sistema di accensione elettronico utilizzando un adattatore tachimetro come connettore.

Collegare il filo bianco all'interruttore di illuminazione interno, che illumina il contagiri quando i fari sono accesi. Il filo rosso è per l'interruttore di accensione. Collegare questo cavo rosso in modo che quando il veicolo è avviato, il contagiri inizi a funzionare. Gli adattatori per cavi a giunzione a T consentono di congiungere nuovi cavi insieme a quelli esistenti utilizzando connettori a pressione che si stringono attorno al filo esistente per effettuare la connessione.

Suggerimento

Proteggi i fili che attraversano il firewall da danni fatto dal bordo di metallo affilato del foro del firewall. Avvolgere il punto di contatto con nastro isolante aggiuntivo e utilizzare il gel al silicone per sostenere i fili al centro del foro di accesso.

Avviso

Unisci ogni nuovo filo a quelli esistenti in modo che sia stata stabilita una connessione permanente. Evitare i cortocircuiti e le prestazioni scadenti del tachimetro effettuando la connessione corretta la prima volta.

Articoli necessari

Veicolo 5 pollici "Tachimetro Illuminazione regolabile Chiave regolabile Cacciavite Utility knife Nastro elettrico Tagliafili T-Splice adattatori di filo Pinze