Come controllare un cattivo avviamento su una Toyota 4Runner

Toyota 4 I corridori sono noti per la loro affidabilità in tutte le condizioni. Ciò non significa che a volte non incontrerai problemi con loro, ma sapere come controllare ciò che è sbagliato può aiutarti a determinare se il problema richiede l'attenzione di un meccanico professionista, o se è un lavoro di piccole dimensioni che puoi fai nel tuo vialetto. Quando il tuo 4Runner non riesce a partire, la maggior parte delle persone andrà nel panico e chiamerà per rimorchiare. Il sistema di avviamento sui veicoli è composto da diverse parti, ognuna delle quali può guastarsi. Imparando come controllare un cattivo avviamento su una Toyota 4Runner, saprai se hai bisogno di un rimorchio per un negozio o di un taxi per andare a ritirare una parte di ricambio rapida presso il negozio di auto.

Step 1

Siediti al posto di guida, inserisci la chiave nell'accensione e gira la chiave fino alla prima fermata, ma non avviarla completamente. I calibri e le luci del cruscotto dovrebbero accendersi. Se non si attivano affatto, non è necessario caricare la batteria e deve essere caricata prima di continuare. Se le spie e le spie si accendono, ma poi si abbassano se provi a spegnere il motore, anche la batteria è troppo bassa per avviare l'auto e deve essere ricaricata.

Passaggio 2

Accendi i tuoi fari e prova a far partire la macchina. Se i fari si accendono o si spengono mentre il motore sta girando, disattivare l'accensione. Apri il cofano del 4Runner e controlla tutti i collegamenti sulla batteria per assicurarti che siano stretti. Cerca anche un accumulo di corrosione. Se c'è una polvere bianca o verde o "muffa" sui terminali, scollegare i cavi della batteria, pulire i terminali (preferibilmente con una spazzola terminale) e ricollegare i cavi.

Passaggio 3

Provare a avvia nuovamente la macchina e ascolta il rumore che il motore sta producendo. Se si sente un rumore di clic e nient'altro, controllare i fili che si collegano al solenoide e allo starter per assicurarsi che siano solidi, ininterrotti e collegati saldamente. Il solenoide è un cilindro nero o blu situato sulla parete laterale del motore, vicino alla batteria, solitamente sul lato passeggero. Puoi tracciare il filo dal solenoide al motorino di avviamento, che sembra una lattina tozza con un tubicino in cima. Una volta serrate le connessioni, provare a riavviare l'auto.

Passaggio 4

Bypassare il solenoide se tutto ciò che si sta ascoltando è un clic secco, anche se si è verificato che tutte le connessioni sono buone e serrate. A tale scopo rimuovendo il dado che trattiene il filo dal motorino di avviamento al solenoide con una chiave a tubo piccola. Chiedere a qualcuno di girare l'accensione mentre si tocca l'estremità del cavo sul terminale positivo della batteria. Se non senti nulla, il tuo avviatore effettivo è cattivo e deve essere sostituito. Se si sente girare il motorino di avviamento, sostituire il solenoide.

Portare il veicolo da un meccanico per far controllare gli interruttori e il computer se nessuno dei passaggi precedenti ha aiutato a risolvere il problema con l'avvio.

Suggerimento

Non saltare semplicemente a controllare solo l'avviatore effettivo: visualizzare lo starter come parte del sistema di avviamento e controllare tutto. Finirai per risparmiare tempo e mal di testa andando in ordine di eliminazione.

Avviso

Se senti un rumore "ronzante" o "piagnucoloso" quando provi ad avviare la tua auto, gira immediatamente la chiave nella posizione "off". È necessario sostituire il motorino di avviamento, poiché non è impegnato o sta scivolando fuori dal contatto con il volano. Continuando a far girare il motore si brucerà il motorino di avviamento e si danneggerebbe potenzialmente il volano.

Elementi di cui avrai bisogno

Pennello terminale per fili

Set di piccoli connettori