Come testare un sensore di pressione

Ci sono almeno quattro diversi sensori di pressione sulle automobili moderne, compresi quelli che misurano la pressione di aspirazione dell'aria, la pressione atmosferica e la pressione di vapore nel serbatoio del carburante. I veicoli moderni utilizzano una varietà di sensori, compresi quelli che misurano la pressione e altri tipi che regolano i sistemi di fasatura del carburante e di accensione. Se il tuo veicolo ha problemi con il sensore di pressione, potresti riscontrare un'ampia varietà di problemi, tra cui il backfiring, la riduzione della potenza o la ridotta capacità di accelerare.

Passaggio 1

[Utilizzare un OBD II scanner] (https://itstillruns.com/use-obd-ii-scanner-8230369.html) per leggere i codici di risoluzione dell'ECM della tua auto (modulo di controllo del motore), che può indicare sensori specifici che non funzionano correttamente. Il terminale OBD II del veicolo si trova di solito a due o tre piedi dal piantone dello sterzo ed è generalmente protetto da un pannello facilmente rimosso a mano. Collegare lo scanner al terminale, accendere lo scanner e ruotare la chiave di accensione nella posizione accessoria. Se lo scanner non traduce i codici OBD II, sarà necessario farlo utilizzando un manuale di riparazione o siti Web come AutoZone, Codici OBD e altri elencati nella sezione Riferimenti di seguito.

Passaggio 2

Testare le parti relative ai sensori che appaiono sullo scanner OBD. Ad esempio, il sensore MAP (pressione assoluta collettore) non funzionerà correttamente in caso di perdite di vuoto o problemi di prestazioni della presa d'aria. Per il sensore MAP, controllare il gruppo della presa d'aria e tutte le sue articolazioni per assicurarsi che l'aria possa passare attraverso il gruppo al collettore. Controllare anche tutti i tubi del vuoto per perdite o se sono stati spostati dagli ugelli appropriati. Se si rileva una perdita di vuoto da uno qualsiasi dei tubi o dalla presa d'aria, sigillarla con del nastro adesivo come soluzione temporanea.

Utilizzare un multimetro o un voltmetro per testare il cablaggio e la connessione elettrica che conduce ai sensori. Scollegare la connessione elettrica e toccare le sonde del multimetro per il cablaggio elettrico della vettura. Accendere il motore e portare il multimetro alla sua impostazione di tensione. Diversi sensori avranno letture di tensione diverse, tuttavia, se non si rileva alcuna tensione proveniente dall'impianto elettrico del veicolo, potrebbe essere necessario sostituire il cablaggio. Ad esempio, il sensore MAP dovrebbe ricevere tra 4,5 e 5,0 volt dal motore.

Articoli necessari

Multimetro

Scanner OBD II

Nastro adesivo