Tipi di bobine di accensione

Una bobina di accensione è in realtà due bobine di filo avvolto attorno a un nucleo di ferro. La bobina primaria è costituita da un filo pesante ed è collegata a due terminali sulla parte superiore della bobina. La bobina secondaria è realizzata con filo sottile e si collega alla connessione ad alta tensione, anche sulla parte superiore della bobina. Esistono tre tipi principali di sistemi di accensione, quindi tre tipi principali di bobine di accensione.

convenzionale Il sistema di accensione a punti di riferimento convenzionale è stato utilizzato sin dai primi anni del 1900. In questo sistema, il circuito primario della bobina di accensione riceve energia dalla batteria attraverso un resistore. L'alimentazione è collegata a terra tramite punti di accensione chiusi nel distributore. La corrente scorre attraverso gli avvolgimenti della bobina primaria, creando un campo magnetico. Quando i punti vengono aperti dalla rotazione della camma del distributore, il circuito elettrico della corrente si rompe, collassando il campo magnetico. La forza dal crollo attraversa gli avvolgimenti della bobina secondaria e crea una corrente elettrica al loro interno. La corrente scorre nel tappo del distributore e infine nelle candele, il tutto in una frazione di secondo.

Sistemi elettronici I sistemi di accensione elettronici erano popolari a metà degli anni '70 e sono stati sviluppati per essere più affidabili e produrre meno emissioni. Questo tipo di accensione è molto simile al sistema convenzionale, con la stessa configurazione nel circuito secondario della bobina di accensione. Dalla batteria al terminale della bobina, anche il circuito primario è lo stesso. Ma invece di una camma distributore e punti, il sistema elettronico utilizza una bobina di pick-up per segnalare il modulo di controllo, che quindi spara la bobina di accensione. Su alcuni sistemi elettronici, la bobina di accensione si trova all'interno del tappo del distributore.

Senza distributori

In un sistema di accensione senza distributore, uscito negli anni '80, il suo design ha permesso di avere più energia disponibile dalle bobine. Invece di due bobine, in genere sono tre o più montati insieme in un pacco di bobine, ciascuno responsabile di sparare una candela o una coppia. Questo sistema utilizza un dispositivo di scatto magnetico per determinare la velocità del motore e la posizione dell'albero motore. Il dispositivo di attivazione invia un segnale al modulo di controllo del motore o al modulo di controllo dell'accensione che, a sua volta, invia energia alla bobina.