Come funziona un alternatore a 3 fili

       Gli alternatori sono dispositivi responsabili della ricarica di una batteria e del mantenimento di un'automobile in funzione. Gli alternatori aiutano anche a caricare le batterie della barca e qualsiasi altro veicolo o macchinario che funziona a batteria. I veicoli d'epoca che non sono stati restaurati spesso hanno un sistema di alternatori a un filo. Il tipo più comune di alternatore nei veicoli dei modelli più recenti è l'alternatore a tre fili.

Un alternatore funziona con la batteria per fornire elettricità ai componenti di un veicolo. I fari, le luci del cruscotto, la radio e le luci interne fanno affidamento sull'alternatore per mantenere la batteria carica e l'auto in funzione. L'alternatore ha un rotore che gira quando il motore si avvia. Questo rotore gira su bobine di filo che causano un campo magnetico. Il campo magnetico crea una corrente che si alimenta attraverso l'alternatore carica la batteria dell'auto.

I tre tipi di filo in un alternatore a tre fili includono il cavo positivo della batteria, il cavo di rilevamento della tensione e il cavo di ingresso dell'accensione. Il cavo positivo della batteria si collega all'avviatore. Il cavo di rilevamento della tensione si collega alla batteria e il cavo di accensione si collega dall'alternatore all'interruttore a chiave. Tutti questi fili assorbono energia dalla batteria attraverso l'alternatore per mantenere in funzione gli impianti elettrici e l'auto.

I modelli di veicoli più recenti hanno così tanti componenti elettrici diversi, che l'alternatore a tre fili è una necessità per mantenere i componenti in funzione senza intoppi. Gli alternatori hanno un regolatore interno che monitora la quantità di volt che vanno alla batteria. Se la tensione aumenta o diminuisce drasticamente, il regolatore aumenta o diminuisce l'uscita dell'alternatore per mantenere un flusso costante di tensione alla batteria. Gli alternatori con un solo filo hanno un regolatore esterno, il che significa che il regolatore può essere sostituito se rotto. Nei modelli di alternatori attuali, i meccanici sostituiscono l'intero alternatore se il regolatore non funziona correttamente o si logora.