Come determinare se un Silverado 2000 ha una brutta bobina di accensione

Il tuo camion Chevy Silverado 2000 sperimenterà gravi problemi di avviamento se anche una delle sue bobine di accensione non funziona correttamente. Tuttavia, non assumere automaticamente che la bobina di accensione sia il problema. Ispezionare e testare tutti gli altri componenti della batteria e del sistema di accensione prima di passare alle bobine. Una volta lì, è necessario testare ciascuna bobina individualmente per la sua resistenza adeguata per determinare se è necessaria la sostituzione.

Passaggio 1

Guarda oltre i morsetti sui cavi della batteria e assicurati che siano puliti e ben serrati intorno ai terminali. È probabile che il problema sia causato da una pinza allentata o corrosa, piuttosto che da una bobina di accensione.

Passaggio 2

Scollegare i cavi della batteria e collegare un tester di carico alla batteria. Utilizzando il tester come da istruzioni, mantenere un carico sulla batteria per 15 minuti; se la tensione scende al di sotto di 9,6 volt, la batteria è danneggiata.

Passaggio 3

Aprire la scatola dei fusibili e ispezionare tutti i fusibili relativi al sistema di accensione. Se sono tutti in buone condizioni, rimuovere il relè della pompa carburante per disattivare il sistema di alimentazione prima di procedere.

Passaggio 4

Scollegare un cavo della candela dalla spina (dopo aver ricollegato la batteria) e collegare una scintilla tester per l'avvio del cavo della spina. Collegare la clip del tester a una massa metallica sul carrello, ad esempio una staffa metallica o un bullone.

Passaggio 5

Azionare il motore con la chiave di accensione e osservare il tester di scintilla; potrebbe essere più facile avere un'altra persona a manovrare il motore. La bobina è buona se il tester produce una scintilla blu brillante.

Passaggio 6

Ripetere i due passaggi precedenti per ciascuna bobina di accensione e fili delle candele.

Passaggio 7

Scollegare il cavo della candela se non viene visualizzata alcuna scintilla e collegare un ohmmetro a entrambe le estremità del cavo. Il cavo è danneggiato se la resistenza supera i 30.000 ohm.

Passaggio 8

Scollegare il connettore elettrico dalla bobina di accensione e collegare un voltmetro ai due terminali primari sul connettore elettrico della bobina. Questa resistenza primaria deve essere di circa 0,1 ohm.

Collegare il voltmetro a un terminale primario e il terminale secondario sull'altro lato della bobina per misurare la resistenza secondaria, che dovrebbe essere compresa tra 5.000 e 25.000 ohm.

Suggerimento

Se tutte le bobine di accensione superano il test ma si verificano ancora problemi di accensione, è probabile che la sorgente sia una candela o un iniettore di carburante.

Avviso

Quando si scollegano o si collegano cavi a /da una batteria (come nel passaggio 2), scollegare sempre il cavo negativo e collegare prima il cavo positivo.

Articoli di cui avrai bisogno

Tester di carico della batteria

Tester di scintilla

Ohmmetro

Voltmetro