Come risolvere un Arcing Ignition Coil

La singola bobina di accensione, o pacco batteria su modelli più recenti, invia una scintilla ad alta tensione alle candele per accendere i gas di combustione nel cilindro del motore. I pacchi di bobine sono costituiti da singole bobine che possono azionare un cilindro separato o più cilindri alla volta. Le unità a bobina singola sparano su tutti i cilindri e possono essere trovate sui vecchi sistemi di accensione che utilizzano cappucci di distribuzione, rotori e punti di accensione. Bobine e pacchi di bobine soffrono di surriscaldamento, condensa, corrosione da acido e perdite di custodia. Le perdite della bobina causano la formazione di archi elettrici, in cui la scintilla (tensione) fuoriesce da una fonte esterna e si fonde con la superficie. Le bobine di accensione ad arco richiedono una sostituzione immediata.

Passaggio 1

Impostare il cambio nel parco, se dotato di un sistema automatico. Impostare il cambio in folle per una trasmissione manuale. Tirare il cappuccio verso l'alto. Rimuovere il cavo negativo della batteria con una presa. Se il tuo veicolo ha una bobina singola unità, individuarlo seguendo il filo del distributore centrale fino alla fine. La bobina singola sarà montata su staffa sul collettore di aspirazione o sul parafango o sul parafango. Fare riferimento al manuale del proprietario, in caso di dubbi sulla sua posizione.

Passaggio 2

Rimuovere il filo della bobina di accensione dalla bobina tirando verso l'alto la protezione in gomma. Osserva i due terminali sulla bobina: uno sarà contrassegnato con un negativo (-), mentre l'altro avrà una designazione (+) o "Bat". Utilizzare una piccola presa e una chiave inglese per rimuovere ciascuno dei fili dai loro post. Ricorda quale filo va su quale lato.

Passaggio 3

Utilizzare un cacciavite o una presa per allentare il bullone di fissaggio della bobina. Non rimuovere completamente il bullone, basta allentarlo abbastanza per far scorrere la bobina fuori dalla staffa. Scartare la vecchia bobina. Collocare una nuova bobina di accensione nella staffa circolare, centrarla e serrare il bullone di fissaggio con un cacciavite o una presa.

Passaggio 4

Posizionare l'occhiello del filo negativo sul terminale della bobina negativa, e l'occhiello filo positivo sul terminale positivo. Serrare entrambi con una piccola presa. Riposizionare il filo della bobina nel collo della bobina e spingere lo stivale di gomma verso il basso finché non si posiziona. Ricollegare il cavo negativo della batteria con una presa. Avviare il motore per verificare la corretta scintilla.

Passaggio 5

Verificare di disporre del pacchetto bobina corretto con arco, per una configurazione a più bobine. Utilizzare una chiave a tubo e presa per rimuovere il plenum del motore (coperchio di plastica) per accedere a tutti i pacchetti di bobine, compresi quelli sui cilindri posteriori. Una volta localizzata la bobina sospetta, staccare il filo della bobina dal suo terminale. Rimuovere il cavo a spina singola o i cavi a doppia spina, se presenti. Ricorda il loro posizionamento. Utilizzare una presa per rimuovere i bulloni di montaggio della batteria.

Passaggio 6

Estrarre la bobina e sostituirla con una nuova. Sostituire i bulloni di montaggio e serrarli con una presa. Ricollegare il cavo del pacco bobina. Collegare i cavi della spina ai raccordi del collo corretti sul pacco batteria. Ricollegare il cavo negativo della batteria ed eseguire il test del motore.

Passaggio 7

Individuare il pacco batteria se il proprio veicolo è dotato di una bobina di connessione a spinotto multiplo. Estrarre il filo del pacco bobina dal relativo connettore premendo le linguette e sollevandolo. Togli ciascun filo della spina, ma etichetta ciascun filo con del nastro adesivo e un pennarello, in modo da sapere quale collo della bobina si adatta. Allentare i quattro bulloni di montaggio della batteria con una presa. Utilizzare una testa esagonale o una chiave a brugola, se si richiede tale design per un veicolo di fabbricazione estero.

Posizionare il nuovo pacco batteria sopra i fori di montaggio e sostituire i bulloni. Utilizzare la testa della presa corretta per serrarli. Sostituire ciascun filo della spina sul collo del pacco bobina - seguire le etichette. Spingere il connettore del pin wire nella sua presa. Collegare il cavo negativo della batteria con una presa. Avvia il motore.

Con il motore acceso in un garage oscurato, puoi trovare una bobina ad arco vedendo un arco di tensione vagante, che assomiglia a un piccolo fulmine di elettricità, accompagnato da un motore elettrico " scattare "il suono. Assicurati di identificare la bobina singola corretta, in modo da poterla sostituire.

Articoli di cui hai bisogno

Manuale di riparazione del proprietario

Cacciaviti

Set di socket

Chiave a cricchetto

Nastro adesivo

Pennarello

Presa a brugola (se applicabile)

Presa esagonale (se applicabile)