Come risolvere un regolatore di tensione automatico

L'alternatore e il regolatore di tensione sono i due componenti principali del sistema di ricarica del veicolo. Tuttavia, individuare la causa di problemi come una batteria scarica, un sovraccarico della batteria o un avviso di spia di malfunzionamento potrebbe essere difficile. Se sospetti il ​​tuo regolatore di tensione, esegui questi semplici test con il tuo voltmetro per scoprire se funziona come dovrebbe o se devi sostituirlo.

Passaggio 1

Determina come bypassare il regolatore sul tuo alternatore. Su alcuni modelli, la custodia dell'alternatore fornisce un piccolo foro sul retro. Inserendo un cacciavite attraverso questo foro si inserisce la piccola linguetta all'interno del telaio o della cassa dell'alternatore. Altri modelli forniscono due terminali contrassegnati con "BAT" (batteria) e "FLD" (campo). Il cortocircuito di questi due terminali con un piccolo ponticello evita il regolatore. Sempre su altri modelli, è necessario scollegare il terminale della presa del regolatore ei fili corti "A" (batteria) e "F" (campo) usando un ponticello. Tuttavia, potrebbe essere necessario il manuale di assistenza del veicolo per identificare questi due fili.

Passaggio 2

Collegare le sonde del voltmetro ai terminali della batteria per verificare le condizioni della batteria e registrare la lettura della tensione di base. Assicurarsi di rispettare la polarità: i cavi del voltmetro devono essere collegati ai rispettivi terminali di terra e alimentazione della batteria. La tensione o la lettura della base deve essere compresa tra 12,4 e 12,6 volt per eseguire le misurazioni successive.

Passaggio 3

Spegnere tutti gli accessori elettrici e avviare il motore. Lasciarlo inattivo a circa 1.500 giri al minuto e collegare le sonde del voltmetro alla batteria come fatto al passaggio 2. La lettura della tensione deve essere compresa tra 0,5 e 2 volt in più rispetto alla tensione di base. Quindi spegnere il motore. Se la lettura è uguale alla tensione di base o superiore a 2 o 3 volt rispetto alla tensione di base, passare alla fase successiva. Altrimenti, andare al passaggio 5.

Passaggio 4

Effettuare lo stesso test del punto 3, ma questa volta bypassare il regolatore di tensione utilizzando un cacciavite o un filo di salto corto a seconda del proprio modello di alternatore. Se la lettura è ora da 0,5 a 2 volt superiore alla tensione di base, sostituire il regolatore di tensione. In caso contrario, controllare l'alternatore e il cablaggio per individuare il problema.

Passaggio 5

Avviare il motore e accendere tutti gli accessori elettrici come l'aria condizionata, i fari, i tergicristalli e la radio. Lasciare il motore al minimo a circa 2.000 giri /min e collegare le sonde del voltmetro alla batteria come fatto al punto 2. La lettura deve essere inferiore di 5 volt rispetto alla tensione di base, a indicare che l'alternatore e il regolatore di tensione funzionano correttamente. Se la lettura è inferiore a 0,5 volt rispetto alla tensione di base, passare alla fase successiva.

Eseguire lo stesso test del punto 5, ma questa volta bypassare il regolatore di tensione utilizzando il cacciavite o un cavo a ponticello corto. Se la lettura è ora a 5 volt sopra la tensione di base, sostituire il regolatore di tensione; in caso contrario, portare l'alternatore presso un centro di assistenza per le riparazioni o sostituirlo.

Suggerimento

Se hai bisogno di aiuto per identificare o localizzare componenti sulla tua auto, consulta il manuale di assistenza del veicolo. Puoi trovarne uno nella maggior parte dei negozi di ricambi auto o nella tua biblioteca pubblica locale.

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