Come testare un modulo di controllo dellaccensione

Il modulo di controllo dell'accensione elettronica è un interruttore "acceso /spento" a stato solido per il sistema di accensione. Il modulo riceve un segnale da un sensore all'interno del distributore. Il segnale viene quindi utilizzato per sparare la bobina di accensione creando l'energia per le candele. Il modulo di accensione può essere posizionato all'interno del distributore, sull'alloggiamento del distributore o montato sul lato del vano motore. Quando un modulo va male, normalmente fallisce totalmente e il motore non funziona affatto. Il controllo del modulo di accensione è un'operazione semplice che richiede solo il più semplice degli strumenti.

Passaggio 1

Rimuovere un cavo di collegamento alla candela e inserire una vecchia candela nell'estremità della spina avvio. Posiziona la candela su una superficie metallica sul motore. Avviare il motore e controllare la presenza di una scintilla sulla vecchia candela. Nessuna scintilla sulla spina indica un problema di accensione.

Passaggio 2

Controllare la tensione sul terminale positivo della bobina quando la chiave di accensione è accesa. Posizionare il puntale rosso del multimetro sul terminale della bobina positiva. Posizionare il cavo nero sul terminale negativo della batteria. Accendere l'interruttore di accensione in posizione "Run". Il multimetro dovrebbe leggere la tensione della batteria sul terminale positivo. Se la tensione non è presente, il problema è con l'interruttore di accensione o il circuito di cablaggio dell'accensione.

Passaggio 3

Individuare il cavo positivo (+) del modulo di accensione. Girare la chiave "Run" senza avviare il motore. Forare il filo positivo con il conduttore rosso del multimetro. Ci dovrebbe essere una lettura della tensione della batteria sul filo. Se la tensione della batteria non è presente, verificare la presenza di un circuito aperto tra il filo e l'interruttore di accensione.

Passaggio 4

Individuare il cavo negativo (-) del modulo di accensione. Forare il filo negativo con il conduttore rosso del multimetro. Rimuovere il tappo del distributore senza rimuovere i fili della candela. Ruotare manualmente l'albero centrale del distributore o avviare il motore. Osservare il rotore del distributore quando si gira il motore. Se il rotore del distributore non riesce a girare, allora gli ingranaggi del distributore o del distributore sono cattivi. Il multimetro dovrebbe leggere la tensione alternata tra la tensione della batteria e zero.

Sostituire il modulo di accensione se la lettura del multimetro non riesce a fluttuare tra la tensione della batteria e zero mentre il distributore sta girando. Installare il tappo del distributore e fissarlo saldamente al distributore. Scollegare il multimetro dal modulo di accensione e dalla batteria.

Suggerimento

Una copertura parafango o una vecchia coperta proteggeranno la finitura del veicolo quando si lavora sotto il cofano.

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Vecchia candela

Multimetro digitale