Come testare i solenoidi EGR Solenoid

EGR per attivare e disattivare il vuoto del motore al momento giusto. Il tempo si basa strettamente sul carico e sulla temperatura del motore. Se il circuito EGR si attiva troppo presto, il motore non funzionerà e non funzionerà affatto. Se è difettoso e non si accende affatto, il motore fa un rumore metallico e fa vibrare sotto un carico o in salita. È importante che il solenoide EGR funzioni correttamente.

Passaggio 1

Rimuovere il solenoide EGR dal veicolo. Questo di solito viene fatto rimuovendo un dado di fissaggio. Scollegare il connettore.

Passaggio 2

Creare un ponticello con un portafusibile in linea e installare un fusibile da 10 A. Fissare ciascuna estremità del portafusibile a una sezione di filo usando connettori a crimpare. Creare un altro ponticello e collegare entrambi i fili ai connettori sul solenoide. Fare attenzione a non far toccare i fili o far scoppiare il fusibile quando le altre estremità del cavo sono attaccate al polo positivo e negativo della batteria. Il solenoide dovrebbe fare clic mentre è alimentato dalla batteria.

Passaggio 3

Rimuovere uno dei fili del ponticello dalla batteria e installare i tubi del vuoto sulle due porte del vuoto situate sul solenoide EGR. Il solenoide controlla una valvola di distribuzione rapida per regolare il flusso del vuoto, attraverso le porte, alla valvola EGR. Soffiare con forza attraverso uno dei tubi. L'aria non dovrebbe passare attraverso Se l'aria non riesce a passare, neanche l'aspirapolvere può chiudersi e la valvola si sta chiudendo correttamente.

Collegare il ponticello allentato alla batteria. Il solenoide dovrebbe fare nuovamente clic. Soffiare attraverso il tubo di aspirazione. L'aria dovrebbe passare attraverso quando è energizzata. Questo test determina se la valvola si sta aprendo quando è energizzata, consentendo un flusso illimitato di vuoto. Se il solenoide non supera nessuno di questi test, sostituirlo.

Suggerimento

Alcuni solenoidi sono stati progettati per modulare il vuoto alla valvola EGR. Si aprono e si chiudono decine di migliaia di volte. Sono stati utilizzati principalmente su modelli precedenti e hanno fallito spesso.

Articoli necessari

Batteria 12 volt

Cavi jumper

Portafusibili

10- fusibile per amplificatore

Tubo per vuoto