Come risolvere un Harley Alternator

Il sistema di ricarica su una motocicletta Harley-Davidson è costituito dalla batteria, dal regolatore di tensione e dall'alternatore. L'alternatore, a sua volta, è costituito dal rotore e dallo statore. Situato all'interno della scatola della scatola primaria sul lato sinistro del motore, l'alternatore è difficile da ispezionare visivamente. Fortunatamente, è piuttosto semplice risolvere i problemi. Le prestazioni dell'alternatore possono essere testate con un multimetro digitale sia per uno statore con messa a terra che per una corretta uscita CA.

Statore con messa a terra

Passaggio 1

Spegnere l'accensione della motocicletta. Scollegare la spina che conduce dal regolatore di tensione al carter.

Passaggio 2

Misurare la resistenza tra un foro sulla spina dello statore e un punto di messa a terra noto sulla motocicletta. Assicurarsi che lo strumento stia leggendo la resistenza sull'impostazione Rx1.

Passaggio 3

Verificare che non vi sia continuità tra la spina dello statore e la terra. Qualsiasi lettura diversa da zero indica che lo statore è danneggiato.

Misurare la resistenza tra i due fori sulla spina dello statore. Il misuratore dovrebbe indicare da 0,1 a 0,2 ohm attraverso la presa. Una resistenza inferiore indica che lo statore è danneggiato.

Uscita CA

Passaggio 1

Avviare la motocicletta. Lasciare la spina dal regolatore di tensione al carter scollegato. Far girare il motore a circa 2.000 giri /min. Misurare l'uscita AC dalla spina dello statore con il multimetro digitale impostato per leggere "Volt AC."

Passaggio 2

Verificare che la lettura sia compresa tra 32 e 40 volt CA.

Determinare che l'alternatore è cattivo e deve essere sostituito se la lettura scende al di sotto di 32 volt AC.

Avviso

Rimuovi tutti gli orologi e gli anelli quando lavori intorno all'elettricità. Mentre una batteria del motociclo potrebbe essere piccola, contiene una potenza sufficiente per provocare gravi ustioni.

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