Come controllare una bobina di accensione GMC del 1998

Il test della bobina di accensione sul tuo camion GMC del 1998 ti dirà subito se la bobina è difettosa. Imparare la procedura per testare la bobina può far risparmiare tempo e denaro. La bobina sul GMC sembra un po 'diversa dalle vecchie bobine cilindriche che in precedenza si trovavano su questi motori, sebbene la funzione fosse la stessa. Avrai bisogno di un multimetro digitale per testare la bobina; se non ne hai uno sono disponibili presso i centri di casa ei negozi di ricambi auto.

Passaggio 1

Scollegare il cavo negativo della batteria dalla batteria dopo aver allentato il bullone di fissaggio sull'estremità del cavo con una chiave inglese. Isolare il cavo dalla batteria, che elimina ogni possibilità di accensione dell'eccitazione mentre si sta lavorando su di esso.

Passaggio 2

Individuare la bobina di accensione sul lato del motore del motore appena sopra il coperchio della valvola e imbullonato al collettore di aspirazione. Rimuovere il filo grande proveniente dalla parte superiore della bobina. Questa è la connessione ad alta tensione e per il momento è possibile impostare il cavo.

Passaggio 3

Individuare il connettore del cablaggio sulla parte superiore della bobina. Rilasciare la clip di fissaggio sul connettore e quindi tirarla direttamente dalla bobina.

Passaggio 4

Impostare il multimetro digitale sull'impostazione ohm e posizionare una sonda sul terminale negativo all'interno del connettore sulla bobina. Quale sonda collochi su quale terminale non è importante, stai misurando la resistenza, piuttosto che gli ampli o i volt. Sarà contrassegnato sulla custodia in plastica per indicare positivo e negativo. Posizionare l'altra sonda sul terminale positivo. Notare la lettura sul misuratore. Una lettura di zero indica un filo rotto nell'avvolgimento della bobina e deve essere sostituito. La resistenza su questo test dovrebbe essere compresa tra 0,7 e 1,7 ohm. Qualsiasi cosa al di fuori di tale intervallo indica una bobina difettosa.

Passaggio 5

Rimuovere la sonda dal terminale positivo e posizionarla sul terminale dell'alta tensione lasciando l'altra sonda sul terminale negativo. Notare la lettura sul misuratore; stai cercando una lettura tra 0,7 e 1,7 ohm (il tuo misuratore può visualizzare 7.500 e 10.500 ohm). Di nuovo, qualsiasi cosa al di fuori di questo range indica una bobina difettosa e una lettura di zero indica un avvolgimento interrotto. Sostituire la bobina in entrambi i casi.

Ricollegare il connettore del cablaggio e il filo dell'alta tensione alla bobina. Installare il cavo negativo della batteria sulla batteria e serrare il bullone di fissaggio con una chiave. Se la bobina è difettosa, procurane una nuova dal concessionario o un negozio di ricambi auto e sostituiscila.

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