Parti di un alternatore Motor

Di tutte le parti che compongono un veicolo, probabilmente uno dei più importanti è l'alternatore. Gli alternatori sono la versione moderna dei generatori di vecchia scuola che un tempo erano nei veicoli. Sono responsabili di assicurarsi che la batteria del veicolo rimanga completamente carica e che sia possibile utilizzare tutto ciò che è collegato all'impianto elettrico del veicolo. Si potrebbe pensare che un dispositivo in grado di eseguire questo compito sia complesso, ma in realtà ci sono solo pochi componenti di base per l'alternatore standard.

Diodo Rectifier

Il raddrizzatore a diodi, chiamato anche ponte raddrizzatore, è responsabile della conversione della corrente alternata prodotta dall'alternatore alla corrente diretta. La maggior parte degli alternatori automobilistici ha sei diodi. Questa parte è come un traduttore tra il rotore e lo statore e la batteria.

Il gruppo del rotore

Il gruppo del rotore è composto da più parti. La parte principale è il nucleo di ferro, attorno al quale sono avvolti i fili (avvolgimenti di campo). Intorno al nucleo e agli avvolgimenti vi sono polpastrelli posizionati con alternanza di cariche nord e sud. Mentre il rotore gira, i poli delle dita alternati creano un campo magnetico attorno al nucleo di ferro. Sebbene il nucleo, gli avvolgimenti e i pali siano le parti più cruciali del gruppo del rotore, il gruppo del rotore contiene anche una ventola di raffreddamento, anelli di scorrimento, spazzole e cuscinetti. Questi sono responsabili della direzione della corrente agli avvolgimenti, mantenendo l'alternatore dal surriscaldamento e consentendo il movimento corretto delle parti del gruppo principale.

Statore

Lo statore è un'unità circolare che circonda il rotore. È costituito da bobine di filo spinato attorno a un alloggiamento di ferro. Quando il rotore gira e produce una corrente, la corrente viene trasferita nello statore. Lo statore ha tre cavi che si collegano al raddrizzatore a diodi.

Rectifier

Il raddrizzatore a diodi collegato allo statore converte la corrente alternata prodotta dal rotore in corrente continua che la batteria può utilizzare. È come il traduttore del sistema dell'alternatore. La maggior parte degli alternatori automobilistici ha sei diodi che compongono il raddrizzatore a diodi.

Terminali

Un alternatore standard ha cinque terminali separati che si collegano al circuito elettrico. Questi terminali rilevano la tensione della batteria, accendono il regolatore di tensione dell'alternatore, distribuiscono la corrente alla batteria, chiudono il circuito della spia e bypassano il regolatore.

Regolatore di tensione

Il regolatore di tensione, come suggerisce il nome, regola la tensione prodotta dall'alternatore. È responsabile della distribuzione dell'energia prodotta dalla batteria. Se il regolatore di tensione non ha funzionato, la batteria potrebbe ricevere troppa o poca energia, causando problemi di carica o sovraccarico della batteria.