Un veicolo ricreativo (RV) utilizza un convertitore di potenza per trasformare la corrente alternata a 120 volt (CA) dal cavo di alimentazione a terra o un generatore in esecuzione a corrente continua a 12 volt (CC ). Il convertitore comprende diodi che alimentano 12 volt al RV e questi diodi creano calore. Si collegano a un dissipatore di calore, solitamente in alluminio alettato, che scarica il calore operativo dai diodi. Quando il dissipatore diventa caldo, un circuito del termostato /sensore di temperatura si chiude e una ventola di raffreddamento si accende per raffreddare il dissipatore di calore. Se la ventola non funziona, l'accumulo di calore danneggerà il convertitore, quindi la risoluzione dei problemi e la risoluzione di un problema sono fondamentali.
Passaggio 1
Scollegare l'alimentazione dal convertitore. Scollegare l'alimentazione da terra del camper e spegnere il generatore. Disconnettere l'alimentazione al circuito a 12 volt.
Passaggio 2
Rimuovere la custodia del convertitore. I produttori raramente producono convertitori destinati alla diagnosi e alla riparazione degli utenti, pertanto molte unità non dispongono di viti rimovibili o di bulloni /bulloni. Se la custodia del convertitore è tenuta insieme da rivetti o punti di saldatura, è probabile che rimuovendoli si invalida qualsiasi garanzia o garanzia. Esegui da solo te stesso se sei un elettricista esperto e competente con gli strumenti diagnostici e gli strumenti di riparazione necessari.
Passaggio 3
Individua il ventilatore. All'interno della scatola del convertitore ci sarà un solenoide, diversi diodi, il trasformatore stesso e il circuito stampato che monitora e gestisce la carica delle batterie dell'allenatore. Ci può essere un circuito stampato che ospita un raddrizzatore, un condensatore, un numero di resistori e un diodo zener. Se è necessario rimuovere questa scheda per accedere alla ventola, prestare la massima attenzione a non danneggiare i circuiti stampati o le parti elettroniche. Troverai due cavi in corrente alternata (CA) e tre fili in corrente continua (CC).
Passaggio 4
Ripristina l'alimentazione da 120 volt al convertitore. Da questo punto in poi le componenti live saranno nude e non protette nell'ambiente molto stretto in cui si sta lavorando. Stai molto attento. È necessario avere l'alimentazione a 120 volt perché la ventola nel convertitore è un articolo da 120 volt; questo è il motivo per cui può essere ascoltato solo quando il RV è collegato all'alimentazione a terra o ad un generatore di funzionamento.
Passaggio 5
Testare il termostato /unità sensore di temperatura che controlla la ventola soffiando calore sul dissipatore di calore utilizzando un asciugacapelli o una pistola termoretraibile. Usa il tuo misuratore di test per confermare che l'energia a 120 volt passa al termostato /sensore di temperatura, e poi quella potenza a 120 volt sta passando da esso dopo che si è riscaldata. In caso contrario, il termostato /sensore di temperatura è difettoso. Con l'alimentazione a 120 volt, se l'unità del termostato /sensore di temperatura è funzionante e l'alimentazione viene convogliata alla ventola ma non si avvia, la ventola è difettosa. Scollegare nuovamente il convertitore aperto da 120 volt prima sostituzione di entrambi i componenti.
Suggerimento
Il ventilatore è incline a raccogliere la contaminazione atmosferica, che nel tempo può formare un rivestimento spesso e untuoso. La pulizia di questa funzione potrebbe rendere meno rumoroso il funzionamento della ventola. Assicurarsi di spegnere l'unità prima di eseguire la pulizia.
Avvertenze
L'elettricità a 120 volt è letale. Prestare sempre estrema attenzione quando si lavora intorno a componenti sotto tensione.
I negozi di computer vendono ventilatori che sembrano molto simili alla ventola di raffreddamento del convertitore, ma le unità del computer sono per circuiti a 12 volt. Non installare un componente da 12 volt in un circuito da 120 volt.
Articoli di cui avrai bisogno
Kit di strumenti elettrici di base
Tester di tensione
Un articolo su:Come trovare il numero uno su un cap del distributore
Articolo successivo:Come cronometrare un motore Chevy 305
Copyright © Automobili Italia online
Gestione dei contatti E-mail : [email protected]