Come risolvere i sintomi di solenoide di avviamento errato

Non ci può essere nulla di più frustrante di stare seduti nel tuo veicolo, girare la chiave di accensione e sentire un clic o niente del tutto. Ci possono essere una serie di motivi per una condizione di non inizio, e alcuni di essi possono essere abbastanza facili da porre rimedio. Tra gli altri candidati, il solenoide di avviamento richiederà un'indagine. Poiché il solenoide di avviamento utilizza un relè magnetico ad alta tensione per trasferire l'elettricità dalla chiave di accensione al motorino di avviamento, può essere la probabile causa di un problema di avviamento.

Passaggio 1

Posizionare il veicolo in parcheggio o in folle con il freno di emergenza. Lascia la batteria collegata per ora. Utilizzare un martinetto per sollevare il veicolo abbastanza in alto da posizionare due cavalletti sotto la parte anteriore del telaio vicino a ciascuna ruota. Sollevare la parte posteriore del veicolo e posizionare due cavalletti sotto la parte posteriore del telaio vicino a ciascuna ruota.

Passaggio 2

Verificare la tensione della batteria con un voltmetro posizionando il puntale positivo del voltmetro rosso sul positivo terminale della batteria. Posizionare la sonda negativa nera sul terminale negativo della batteria. Dovresti leggere almeno 12,5 volt sul misuratore. La chiave non deve essere attiva o nella posizione iniziale per questo controllo. Caricare la batteria a piena capacità se legge in basso.

Passaggio 3

Far scorrere verso il sedile del guidatore e girare la chiave in posizione "on". Notare la luminosità delle spie del cruscotto. Girare la chiave di accensione in posizione "start" e notare se l'indicatore si illumina mentre lo si fa. Se si attenuano, significa che il tuo interruttore di accensione ha effettuato il contatto corretto.

Passaggio 4

Scendi sotto il veicolo con il voltmetro. Rimuovere qualsiasi paraspruzzi se impedisce l'accesso al solenoide di avviamento. Vedrai un filo molto spesso e un filo a spade piccolo. Scegli il filo piccolo. Nel caso di un motore ad iniezione di carburante, ci saranno tre fili: uno spessa, uno medio (palata) e uno più piccolo. Scegliere il cavo di dimensioni medie.

Passaggio 5

Rimuovere il filo di dimensioni medie (o di piccole dimensioni) e posizionare la sonda positiva del voltmetro all'interno del jack del filo. Posiziona la sonda negativa del voltmetro su una buona sorgente di terra come il telaio. Chiedi al tuo assistente di portare la chiave di accensione in posizione "start". Dovresti leggere 12 volt sul filo. In caso contrario, il cavo deve essere guardato dalla posizione del solenoide fino alla sorgente della chiave di accensione per eventuali interruzioni o disconnessioni. Controllare il blocco fusibili principale per un relè difettoso o il fusibile del motorino di avviamento e, se necessario, sostituirlo.

Passaggio 6

Osservare i due più grandi montanti sul retro del solenoide. Il più grande viene dalla batteria e sarà rosso. Scegli il secondo post più grande. Prendi un ponticello e collega momentaneamente i due messaggi. Vedrai un arco di scintilla, ma sarà normale. Se il motorino di avviamento gira, significa che il motorino di avviamento si è innestato e funziona correttamente.

Passaggio 7

Guarda gli stessi due grandi messaggi che hai appena saltato. Uno di questi ha un grosso cavo intrecciato che va da quello al motorino di avviamento. Attaccare il cavo positivo del voltmetro nel filo intrecciato e mettere a terra il cavo negativo del voltmetro contro il telaio o il corpo del motorino di avviamento.

Avere il proprio assistente girare la chiave nella posizione iniziale. Dovresti sentire un pesante clunk, poi sentire il motorino di avviamento innestare e avviare il motore, mentre leggi 12 volt dal filo intrecciato. Se il motorino di avviamento non si attiva per avviare il motore e non si leggono 12 volt sul cavo positivo, il solenoide è in corto e deve essere sostituito.

Articoli di cui avrai bisogno

Jack da pavimento

Jack stand

Caricabatterie (se applicabile)

Voltmetro

Set socket (se applicabile)

Cavo jumper (spessore)

Assistente