Come cablare un cappuccio per distributore HEI

General Motors ha sviluppato l'accensione ad alta energia, nota anche come sistema HEI. L'HEI utilizza un distributore inutile. Fu equipaggiato per la prima volta su alcune auto e camion GM a partire dai primi anni settanta e divenne un equipaggiamento standard verso la metà degli anni settanta. Il distributore HEI ha eliminato la manutenzione costante dei vecchi punti e condensatori trovati nei precedenti distributori standard. La scintilla sul sistema HEI ha un'intensità molto maggiore rispetto ai vecchi sistemi di accensione. La scintilla ad alta intensità produce una combustione pulita nei cilindri e riduce le emissioni di scarico.

Passaggio 1

Collegare i cavi primari al distributore HEI, tramite una spina che si inserisce nel tappo del distributore. Ci sono due fili nella spina: il filo caldo e il filo del tachimetro. Se si sta aggiornando da un vecchio distributore, collegare il vecchio cavo caldo del distributore al filo caldo della spina primaria HEI. Unire il cavo del calibro del tachimetro se in dotazione, nel filo del tachimetro sulla spina primaria dell'HEI.

Passaggio 2

Inserire i fili della candela nell'ordine corretto sul cappuccio del distributore. L'ordine corretto dipende dal veicolo specifico. L'ordine di accensione si trova in un manuale di servizio che corrisponde alla marca, modello e anno specifici. A volte è stampato sul collettore di aspirazione.

Passaggio 3

Individuare il pulsante del rotore del distributore sotto il tappo e determinarne la direzione. Scollegare la spina del cavo principale dal distributore HEI. Utilizzare un cacciavite a lama piatta per ruotare le due viti di fissaggio del distributore di 180 gradi e tirare il cappuccio del distributore lontano dal distributore. Avvia leggermente il motore per vedere in quale direzione ruota il rotore. Ad esempio, un piccolo blocco Chevy va in senso orario.

Passaggio 4

Consultare un manuale di servizio per determinare dove si trova la torre del cavo numero uno sul tappo del distributore. L'alternativa è di allentare la candela sulla candela numero uno. Attacca lo starter fino a sentire la compressione. Continuare a ruotare il motore fino a quando la tacca di zero sul bilanciatore armonico non si allinea alla tabella dei tempi. Il pulsante del rotore ora punta al numero uno della torre della candela. Inizia con il cilindro uno, e procedi nella direzione in cui il rotore gira, la torre successiva sarà il cilindro otto.

Passaggio 5

Inserisci il numero otto filo della candela successivo e instradalo al cilindro corrispondente. Per questo esempio usiamo un ordine di sparo piccolo blocco Chevy, che è: 1, 8, 4, 3, 6, 5, 7 e 2, ruotando in senso orario. I fili devono essere collegati ai numeri dei cilindri corrispondenti che sono: cilindri della banca sinistra (visualizzazione dal posto di guida) 1, 3, 5 e 7; banca destra 2, 4, 6 e 8. I numeri bassi iniziano nella parte anteriore del motore.

Inserire nuovamente il cavo primario del distributore nel cappuccio del distributore HEI e avviare il motore.

Suggerimenti

Start con il cilindro uno sul tappo e seguire l'ordine di cottura nella direzione del distributore.

Trova l'ordine di accensione specifico, la direzione del distributore e i numeri dei cilindri per il tuo veicolo.

Accertarsi che i fili delle candele siano spezzati sulle candele.

Avvertenze

Indossare sempre occhiali protettivi quando si lavora su o intorno alle automobili.

Tenere le mani e gli indumenti larghi lontani dalla ventola durante l'avviamento o la rotazione del motore.

Articoli di cui avrai bisogno

Occhiali di sicurezza

Set di chiavi

Set di cacciaviti