I tergicristalli sono alimentati da un motore che riceve corrente a 12 volt attraverso un filo commutato. Il completo fallimento del funzionamento dei tergicristalli può essere un complicato metodo di risoluzione dei problemi, ma lavorare con un motore che gira ancora su una sola velocità è meno impegnativo. La diagnosi può richiedere molto tempo, ma non è complessa e richiede solo uno strumento.
Switch
Che il motore funziona a una velocità conferma che la potenza dell'interruttore è buona, ma l'interruttore stesso avresti potuto fallire. Utilizzare un multimetro a ponte tra l'alimentazione a monte e ciascuno dei contatti durante il funzionamento dell'interruttore. Se viene effettuata una lettura superiore a 10 volt su ciascun contatto, l'interruttore funziona correttamente e il problema è a valle. Se la lettura viene eseguita solo sul terminale ad alta velocità, l'interruttore non funziona. All'interno dell'interruttore vi sono un certo numero di terminali che vengono fatti scattare per entrare in contatto quando il controllo viene ruotato o fatto scorrere come una leva; questi contatti possono perdere la loro "elasticità" e non riuscire a stabilire un contatto. Inoltre, possono ostruirsi con agenti inquinanti atmosferici che agiscono da isolanti. Che il selettore ad alta velocità - il meno usato - funzioni ancora suggerisce che la tensione sia passata dai contatti a bassa e media velocità. Se sono accessibili e piegati per creare più tensione, questa è una soluzione temporanea al meglio; sostituire l'interruttore.
Cablaggio
Dopo aver accertato che l'interruttore è in ordine, testare il cablaggio. Se il cablaggio è collegato a una o entrambe le estremità con un multiblocco, consultare un manuale di officina - molti produttori e siti Web di appassionati pubblicano schemi online - per sapere quali fili e quali terminali trasmettono i segnali della velocità del tergicristallo; disegnare un piano su un pezzo di carta che mostra i colori dei fili, le posizioni dei terminali e le loro funzioni. Usa il tuo multimetro per collegare tra i terminali a bassa velocità sull'interruttore e il motorino del tergicristallo; con l'interruttore spostato su "Basso" si dovrebbe ottenere almeno una lettura a 10 volt. Se lo fai, il cablaggio va bene; se non lo fai, il cablaggio è fallito. Ripeti l'esercizio con la velocità intermedia. Se entrambi i circuiti sono sani, il problema è nel motore; se non lo sono, sostituire il cablaggio.
Motore tergicristallo
Il motore del tergicristallo potrebbe essere guasto; potrebbe ricevere i segnali corretti dallo switch tramite i fili, ma non essere in grado di agire di conseguenza. I circuiti e gli avvolgimenti all'interno degli alloggiamenti dei motorini dei tergicristalli sono raramente riparabili dall'utente; ottenere una sostituzione da un rivenditore o da un deposito di spazzatura.
Soluzioni alternative
I motivi errati sono noti per causare una moltitudine di problemi apparentemente non correlati. La maggior parte dei motori dei tergicristalli ha un cavo di messa a terra dedicato nella loro imbracatura, tuttavia alcuni utilizzano i bulloni che li fissano al corpo come un terreno. Traccia il cavo di messa a terra dal motore al suo punto di montaggio, quindi setaccia la parte inferiore del connettore e il punto di montaggio sullo chassis con carta vetrata molto spessa - si consiglia 60 grani o più pesanti - quindi sostituisci, assicurandoti che sia saldamente fissato serrati. Seguendo le istruzioni sulla confezione, utilizzare grasso dielettrico nei punti di contatto per una riparazione ancora migliore. Se si lavora su un veicolo che penetra attraverso i suoi dispositivi di fissaggio, rimuovere i bulloni e sollevare il motore dal suo supporto, quindi riferire la procedura sopra descritta alle superfici di contatto. Alcuni veicoli moderni utilizzano un relè o un modulo di controllo tra l'interruttore e il motore. Questi componenti sono raramente riparabili dall'utente e persino la diagnosi può essere difficile per il tecnico non addestrato. Se tutti gli altri test mostrano una buona funzionalità, portare il veicolo a un elettricista autorizzato per la diagnosi finale.
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