Come verificare la presenza di un cattivo terreno su un faro

I problemi con i circuiti di terra ai fari possono causarne l'attenuazione o il mancato funzionamento. Il circuito di terra fornisce un percorso per l'elettricità dal faro per tornare al terminale negativo della batteria del veicolo. Il cavo di terra è normalmente un filo corto collegato al telaio del veicolo vicino al faro. Il telaio del veicolo fornisce il resto del percorso di ritorno alla batteria del veicolo.

Determinazione del filo di terra

Passaggio 1

Rimuovere il connettore dal retro del faro. Il connettore dovrebbe contenere tre fili, anche se potrebbe contenere due o quattro fili. Se contiene due o tre fili, un filo è messo a terra. Se contiene quattro fili, due dei fili sono messi a terra.

Passaggio 2

Traccia i fili dal connettore per quanto li vedi. Se uno (o due connettori a quattro fili) è collegato allo chassis, è stato identificato il /i filo /i di messa a terra e si dovrebbe passare alla sezione successiva. In caso contrario, andare al passaggio successivo.

Passaggio 3

Attivare l'accensione del veicolo e accendere i fari agli abbaglianti.

Passaggio 4

Impostare il multimetro a DC Volt per misurare 12 volt. Collegare il cavo di massa al telaio del veicolo o al terminale negativo della batteria. Testare ciascuno dei fili nel connettore. Uno dovrebbe leggere 12 volt. Questa è l'alta potenza del raggio e questo cavo non è rettificato. Se ci sono solo due fili, il filo rimanente è a terra e dovresti spegnere l'accensione e i fari e passare alla sezione successiva. Se ci sono tre o quattro fili, vai al prossimo passo.

Passa i fari a luce anabbagliante e controlla i fili rimanenti con il multimetro. Di nuovo, si dovrebbe leggere 12 volt. Questa è la potenza del raggio basso e questo cavo non è rettificato. Il rimanente uno o due fili sono a terra. Disattivare l'accensione e i fari.

Controllo dei fili di messa a terra

Passaggio 1 - Impostare il multimetro per misurare la resistenza (ohm). Posizionare un cavo sul telaio o sul terminale negativo della batteria e l'altro cavo sul cavo di terra. Se la resistenza mostra continuità (resistenza zero), il filo è a posto. Altrimenti, andare al passaggio successivo.

Passaggio 2

Controllare la resistenza del filo. Se la resistenza non mostra continuità (resistenza infinita), il filo è rotto o non collegato correttamente o gravemente corroso. Il cavo deve essere sostituito o il collegamento difettoso riparato. Altrimenti, vai al passaggio successivo.

Verifica la resistenza del filo. Se la resistenza ha una certa continuità (alta resistenza), verificare la presenza di corrosione o collegamenti allentati. Il cavo dovrebbe essere sostituito o la connessione difettosa riparata.

Suggerimento

Il seguente esempio mostra i tipici schemi elettrici dei fari. Alcune lampade faro a doppio elemento hanno motivi separati per ciascun elemento. Questi sono i connettori a quattro fili. I connettori a due fili di solito si trovano solo sugli abbaglianti per i veicoli a doppio faro.

Articoli necessari

Multimetri portatili (volt /ohm meter)