Sintomi di guasto del sensore del flusso daria di massa

Il sensore del flusso d'aria di massa di un veicolo, o MAF, è il componente che misura il flusso e la densità dell'aria che fluisce nella camera di combustione. Aiuta il computer dell'auto a regolare il rapporto tra aria e carburante. È un componente di prestazioni del motore critico, quindi se fallisce o inizia a fallire, è necessario sostituirlo immediatamente.

Controlla la luce del motore

Il sintomo più affidabile di un MAF fallito o fallito è l'illuminazione della spia del motore di controllo sul cruscotto. Molti tipi di problemi possono causare l'accensione di questa luce, quindi è necessario analizzare il computer dell'auto per verificare se la luce è correlata al sensore del flusso d'aria di massa.

Analisi del computer

Un meccanico può analizzare un il computer dell'auto a pagamento, oppure puoi farlo tu stesso utilizzando uno scanner di autodiagnostica digitale. Questi scanner sono disponibili presso la maggior parte dei negozi di ricambi auto e, sebbene funzionino tutti in modo leggermente diverso, sono generalmente progettati per essere inseriti nella porta diagnostica OBD-II della vettura in modo che possano leggere i dati del computer. Dopo la scansione, lo scanner visualizzerà uno o più codici alfanumerici, che possono essere consultati in un libro di riferimento che accompagna lo scanner se lo scanner è uno che non visualizza il riepilogo del codice sullo schermo. Se si esegue questa operazione e i codici dello scanner si riferiscono a un MAF malfunzionante, sarà necessario ispezionare il MAF e probabilmente sostituito. I sensori di flusso d'aria di massa sono raramente riparati, perché di solito è più economico sostituirli.

Prestazioni

Poiché il MAF è determinante nel mantenere il corretto equilibrio di aria e carburante all'interno del motore, il guasto MAF può causare una serie di problemi di prestazioni del motore. Questi possono includere un basso chilometraggio del gas, tremori, stallo, colpi o ping. Altri problemi automobilistici comuni possono anche causare questi sintomi, quindi non indicano specificamente il fallimento MAF. Questi sintomi possono comparire, tuttavia, prima che il MAF non riesca nella misura in cui registrerà la luce del motore di controllo presto.

Generatore di particelle

A volte il MAF inizierà a funzionare male perché è sporco. Sebbene l'aria che passa attraverso il MAF sia filtrata, le particelle microscopiche continueranno ad attraversare e ad accumularsi sul sensore. Il più delle volte, questo accumulo non sarà abbastanza significativo da influenzare il MAF, ma un grave accumulo può causare interferenze. In questi casi, potresti essere in grado di ripristinarne la piena funzionalità rimuovendola e pulendola.

Pulizia

Il MAF è montato sulla scatola del filtro dell'aria del veicolo e collegato al computer con un cablaggio. Se si rimuovono i bulloni di montaggio e il cablaggio, è possibile rimuovere l'intera unità del sensore del flusso d'aria di massa e aprirla per esporre il sensore. Il sensore è una piccola unità con due fili scoperti; i fili si riscaldano quando l'auto è in funzione e il MAF misura il flusso d'aria rilevando la velocità con cui il flusso d'aria raffredda la temperatura dei fili. Spruzzare questi fili puliti con un detergente MAF o un detergente per contatti elettrici e lasciare il MAF all'aria asciutta è l'approccio migliore per pulire questo strumento sensibile. Una volta asciutto, può essere reinstallato e l'auto può essere riavviata. Se le prestazioni del motore vengono ripristinate o la spia del motore di controllo si spegne, è probabile che il MAF sia sporco e non rotto.