Come testare un Condizionatore dAria RV Condensatore

I climatizzatori RV hanno due condensatori: un condensatore di marcia del motore e un condensatore di avviamento del motore. Nel circuito della ventola del ventilatore viene utilizzato un condensatore del motore, mentre nel circuito del compressore viene utilizzato il condensatore di avviamento del motore. Mentre ogni condensatore ha uno scopo diverso, ognuno è testabile nello stesso modo. I due tipi di test sono test di resistenza e test di capacità. Il test di resistenza fornisce una rapida indicazione di un guasto del condensatore. Il test di capacità fornisce una lettura più accurata paragonabile alle specifiche del condensatore.

Test di capacità

Fase 1

Spegnere l'interruttore principale CA sul RV. L'interruttore automatico si trova nel centro di carico elettrico del camper. Rimuovere la connessione CA di alimentazione da terra al RV, se è collegato.

Passaggio 2

Sali sul tetto del camper e rimuovi l'alloggiamento protettivo del climatizzatore svitando tutte le viti a croce Phillips situate attorno alla base del housing.

Passaggio 3

Individuare il motore acceso e avviare il contenitore del condensatore. L'involucro si trova in genere vicino all'angolo in alto a destra dell'assieme del condizionatore d'aria rivolto verso la parte anteriore del camper. Potrebbe anche avere un adesivo con lo schema elettrico. Rimuovere le viti del coperchio del contenitore e il coperchio.

Passaggio 4

Ispezionare la custodia per due condensatori. Il condensatore del motore è tipicamente un contenitore di forma ovale d'argento lungo da due a tre pollici. Il condensatore del motore è di colore nero o argento, di forma cilindrica ed ha una lunghezza da tre a quattro pollici.

Passaggio 5

Scaricare ciascun condensatore mettendo in cortocircuito i terminali elettrici situati sulla parte superiore del condensatore utilizzando il cacciavite a lama piatta.

Passaggio 6

Rimuovere i cavi elettrici dal condensatore del motore, prendendo nota di quale terminale è collegato a ciascun filo.

Passaggio 7

Misurare la capacità del condensatore del motore commutando il multimetro in modalità capacitanza e posizionare il conduttore positivo (rosso) sul terminale positivo o "+" del condensatore e il cavo negativo (nero) sul terminale negativo o "-". la lettura del valore stampato sul lato del condensatore. Se è fuori portata, sostituire il condensatore. Ripetere i passaggi 6 e 7 per testare il condensatore di avviamento del motore.

Test di resistenza

Passaggio 1

Commutare il multimetro in modalità Ohm. Posizionare il cavo positivo (rosso) sul terminale positivo o "+" del condensatore e il cavo negativo (nero) sul terminale negativo o "-".

Passaggio 2 - Controllare se il la misurazione della resistenza aumenta gradualmente fino all'infinito. In caso contrario, il condensatore perde e richiede la sostituzione. Se non c'è resistenza --- una lettura zero --- il condensatore è in cortocircuito e richiede la sostituzione. Se non c'è alcuna lettura di resistenza, il condensatore ha un circuito aperto e richiede la sostituzione.

Ripetere i passaggi 1 e 2 per il condensatore di avviamento del motore.

Suggerimento

Un segno rivelatore di un cattivo condensatore è sporgente alle estremità. Ciò significa che il condensatore si è surriscaldato e richiede la sostituzione indipendentemente da quale sia la lettura del contatore.

Avvertenze

Quando si scaricano i condensatori di avviamento del motore e del motore, utilizzare un cacciavite isolato o un altro attrezzo isolato. In caso contrario, sussiste il rischio di gravi scosse elettriche che possono essere fatali.

Presta attenzione quando sali o cammina sul tetto del camper. La maggior parte dei tetti RV è abbastanza forte da contenere il peso di una persona media, ma alcuni modelli ultraleggeri potrebbero non farlo. In caso di dubbi, contattare il produttore del camper per informazioni su quale sia il carico massimo sul tetto.

Articoli necessari

Cacciavite a lama piatta isolato

Multimetro con impostazione capacitanza

Trapano elettrico a batteria

# 2 Punta a croce Phillips