La mia Cadillac Wont Start

Quando si gira la chiave o si preme il pulsante di avvio nel CTS 2010 e si ottiene quel singolo clic, più clic o semplicemente nulla, si potrebbe dover chiamare un professionista. Ma prima di farlo, esegui alcuni controlli di base che potrebbero identificare il problema come qualcosa di semplice che puoi affrontare da te.

Nessuna manovella: batteria

Assicurati che la trasmissione sia in Park per un automatico, o in Neutro per uno standard. Individua la batteria nel bagagliaio. Con un voltmetro impostato su volt in CC, posizionare il cavo positivo sul terminale positivo della batteria e il cavo negativo sul terminale negativo. La batteria dovrebbe avere 12,65 volt. Avere un assistente tenta di accendere il motore mentre stai leggendo la tensione. Se la tensione scende al di sotto di 9,6 volt, la batteria è danneggiata. Assicurarsi che i cavi della batteria siano ben collegati alla batteria e privi di corrosione. Quindi, individuare il relè di avviamento nella scatola dei fusibili sotto il cofano. Ci dovrebbe essere un clic udibile dal relè quando si tenta di avviare l'auto. In caso contrario, prova a scambiarlo temporaneamente con un altro relè con lo stesso numero di poli.

No Crank- Starter

Jack sul davanti del CTS e supportalo sui cavalletti. Individuare il motorino di avviamento sul lato inferiore, lato guida del motore. Posizionare il cavo positivo del misuratore sul terminale per il cavo di avviamento piccolo, non il cavo grande della batteria, e il cavo negativo per un buon motore. Se c'è tensione della batteria quando l'assistente tenta di avviare l'auto, sostituire lo starter. Se nessuna di queste funzioni è necessaria, è necessario utilizzare uno scanner di codici per verificare che il computer disponga di codici per isolare il problema.

Manovella, nessuna partenza: carburante

Assicurati di avere il gas in macchina . Individuare il fusibile della pompa del carburante nel pannello fusibili posteriore. Posizionare il cavo del misuratore negativo su una buona base del corpo e l'altro sulla linguetta metallica sul fusibile. Se c'è tensione su entrambi i lati del fusibile, il fusibile è buono. Se c'è tensione solo su un lato, sostituire il fusibile. Se il fusibile è a posto, rimuovere il tappo del gas e fare in modo che il proprio assistente accenda l'accensione mentre si ascolta nella porta di riempimento del serbatoio. Dovresti sentire un ronzio dalla pompa del carburante per alcuni secondi, indicando che si sta accendendo. Se non si sente nulla, la pompa potrebbe essere guasta.

Manovella, nessuna partenza: Altro

Individua il relè PWRTRN nella scatola dei fusibili sotto il cofano. Passa con un relè simile per vedere se l'auto inizia. Se lo fa, il relè è cattivo. Se ciò non risolve il problema, è necessario eseguire la scansione del computer alla ricerca di codici. Ci sono molte possibili cause di mancato avvio, come un cattivo modulo carburante o un sensore di manovella, che il computer sarà in grado di identificare.