Come testare lelettrolisi sulle barche

Quando una barca si siede nell'acqua, le parti metalliche esterne interagiscono tra loro per creare una corrente simile a quella di una batteria molto debole. Queste correnti fluiscono da una parte metallica all'altra; la forza attuale dipende da quali tipi di metalli interagiscono, insieme al contenuto minerale dell'acqua stessa. I metalli per barche sono composti da acciaio, rame, zinco e ottone. Gli anodi sacrificali di zinco strategicamente posizionati sulla barca aiutano a dissipare l'elettrolisi per tenere a bada la corrosione del metallo. Se gli anodi sono stati posizionati e mantenuti correttamente, prevengono la corrosione del metallo. Controllare l'elettrolisi della vostra barca può prevenire la corrosione grave.

Fase 1

Imbarcate la vostra barca su un molo con poca attività o traffico attorno alla barca. Ciò isolerà la tua imbarcazione dai disturbi elettrici nell'ambiente.

Passaggio 2

Posiziona un cavo per il downrigger nell'acqua accanto allo scafo laterale della tua imbarcazione. La profondità dell'acqua dovrebbe essere di circa cinque o sei piedi. Il filo dovrebbe avere un peso ricoperto di vinile con un connettore a scatto all'estremità di esso. Non avrai bisogno di una fonte di terra per un cavo di sostegno. Se non si dispone di un cavo di questo tipo, procurarsi un filo di acciaio sottile intrecciato e legare un peso all'estremità.

Passaggio 3

Collegare un'estremità del cavo a una sorgente di terra di collegamento sulla propria imbarcazione, come una barra o un bullone di montaggio del motore. È possibile utilizzare una chiave a tubo per rimuovere un bullone sul motore e posizionare il cavo lì. Spegni tutti i dispositivi elettrici sulla barca. Inizia con gli interruttori della batteria principale, se li hai.

Passaggio 4

Spegni la chiave di accensione e ricontrolla qualsiasi componente o apparecchio che funzioni direttamente dalla batteria. Portare tutti gli interruttori elettrici sulla posizione "Off". Scollega l'alimentazione del cavo a terra.

Passaggio 5

Imposta un multimetro sull'impostazione a bassa tensione, uno che misurerà una scala da zero a un volt. Collegare il cavo negativo del multimetro al lato negativo della batteria o a una sorgente di terra sul motore.

Passaggio 6

Posizionare il cavo positivo del multimetro sul braccio del braccio del downrigger o vicino al bobina o sul filo positivo del filo singolo. La lettura sul misuratore dovrebbe indicare 0,7 o 0,8 volt.

Passaggio 7

Annotare la lettura iniziale. Ora accendi l'interruttore principale della batteria e prendi un'altra lettura. Scrivilo. La lettura dell'interruttore della batteria principale non dovrebbe differire dalla lettura iniziale di oltre 0,05 volt. se lo fa, un problema sta nel cablaggio del master battery switch. Accendi la pompa di sentina e cerca una variazione di tensione di non più di 0,05 volt dalla tua lettura iniziale. Un cambiamento maggiore indicherà un problema con il raccordo passascafo della pompa di sentina.

Avviare il motore e accendere sistematicamente ciascun apparecchio e componente e registrare le singole letture. Qualsiasi apparecchio o componente che produce una lettura superiore a 0,05 volt dalla lettura iniziale indica un problema con quel componente specifico.

Suggerimento Se il multimetro misura sotto 0,500 volt, questo di solito indica che gli anodi di zinco non sono fare un contatto adeguato mentre si è immersi. È possibile pulire gli anodi con una spazzola metallica per rimuovere l'ossidazione e la pellicola.

Elementi di cui avrai bisogno

Conduttore a scarpone

Cavo appesantito (se applicabile)

Set di socket

Chiave a cricchetto

Multimetro

Penna e carta