Risoluzione dei problemi del regolatore di tensione del generatore Delco-Remy

Prima dell'avvento degli alternatori, i generatori venivano utilizzati per ricaricare le batterie e produrre corrente per i sistemi elettrici nei veicoli e nelle attrezzature pesanti e agricole. Proprio come i sistemi elettrici alimentati da un alternatore, i sistemi a 6 volt richiedono un regolatore di tensione per impedire alla batteria e al generatore di bruciare lampadine, soffiare fusibili e fondere il sistema elettrico. Testare il generatore e il regolatore su un sistema elettrico a 6 volt non è difficile. Tutti i test sono condotti dalla batteria. Molti test sono condotti dalla batteria.

Testing Generator and Regulator

Passaggio 1

Stabilire il contatto con la sonda positiva del multimetro sul terminale positivo della batteria e il negativo su il negativo, a motore spento. Il multimetro dovrebbe mostrare più di 6 volt per alcuni decimi; Da 6.4 a 6.8 indica una batteria sana. Se la carica della batteria è inferiore a 6 volt, ricaricare la batteria e testarla di nuovo. Se la scarsa qualità persiste, sostituire la batteria.

Passaggio 2

Chiedi al tuo assistente di spegnere il motore. Il display del multimetro dovrebbe aumentare tra 6,8 e 7,4 volt se il generatore funziona correttamente al minimo. Se non c'è aumento di tensione, le spazzole del generatore sono difettose o non entrano in contatto con l'interno della parete del generatore. In questo caso, ricostruire o sostituire il generatore.

Chiedere al proprio assistente di girare lentamente il motore per aumentare il regime del motore. Il multimetro dovrebbe indicare una salita costante nella tensione, quindi fermarsi a circa 7,8 o 8 volt. Se ciò si verifica, il regolatore funziona correttamente. Se la tensione continua a salire oltre il limite di tensione di 8,2, il regolatore non funziona. In questo caso, risoluzione dei problemi del regolatore.

Risoluzione dei problemi del relè di regolazione del regolatore

Passaggio 1

Scollegare la batteria, prima il terminale negativo, quindi il positivo. Dopo diverse centinaia di ore di funzionamento, i punti di contatto sono sporchi. Ciò può impedire al regolatore di gestire la tensione corrente. Per ovviare a questo problema, archiviare i punti di contatto sul regolatore. Innanzitutto, rimuovere i fili positivo e negativo dalle armature allentando le viti sulla staffa di montaggio situata sul lato del regolatore, quindi estrarre i fili dalle armature. Elimina la corrosione sulle armature. Ricollegare i fili positivo e negativo alle armature e sostituire la staffa e le viti di montaggio. Prova il regolatore.

Passaggio 2

Prova il traferro premendo verso il basso la levetta dell'armatura, situata sopra e sul lato dell'avvolgimento dello shunt, con le dita. Assicurarsi che tutti i punti di contatto sull'avvolgimento tocchino contemporaneamente la parte inferiore della leva mentre si preme verso il basso. In caso contrario, piegare l'armatura - accanto alla vite di fermo - finché non chiude tutti i contatti contemporaneamente quando si preme su di esso.

Passaggio 3 - Regolare l'apertura del punto sul regolatore piegando leggermente l'armatura superiore si arresta leggermente - non più di 1/16 di pollice. Si tratta di una scheda situata sul lato dell'inquadratura dell'avvolgimento medio. Preme sulla parte superiore dell'inquadratura dello shunt. Piegarlo facendo scorrere un cacciavite a testa piatta tra il telaio e l'incorniciatura dell'avvolgimento dello shunt.

Collegare la batteria. Primo terminale positivo, poi negativo. Verificare la tensione di chiusura - il punto in cui il regolatore arresta l'aumento della tensione rilasciata nel circuito. Per fare ciò, mettere a terra la sonda del multimetro negativo toccando il telaio del veicolo, quindi toccare la sonda positiva sul generatore - contrassegnato con "GEN" - terminale. Chiedere al tuo assistente di avviare il motore e controllare il display del multimetro. Quando l'arresto dell'armatura entra in contatto con i punti di contatto, la lettura sul multimetro indica la tensione di chiusura. Per regolare la tensione di chiusura, ruotare la vite di regolazione in senso orario per aumentare o in senso antiorario per diminuire la tensione dell'armatura. Maggiore è la tensione, maggiore è la tensione necessaria per forzare l'armatura verso il basso sui punti di contatto. Impostare la tensione di chiusura tra 7,8 volt e 8,2.

Articoli necessari

Multimetro

Cacciavite a testa piatta

Assistente

File Riffler