Come testare un raddrizzatore FZR 600 Yamaha

Il regolatore di tensione /raddrizzatore è un componente integrale del sistema di ricarica del tuo Yamaha FZR 600. Il suo compito principale è quello di modificare - rettificare - la corrente elettrica alternata fornita dal generatore del motore nella scala di corrente elettrica diretta utilizzata dalla batteria e dall'impianto elettrico. Il regolatore mantiene quindi una corrente continua a 14 volt CC che verrà utilizzata per mantenere la batteria completamente carica. Quando il regolatore /raddrizzatore non funziona, la batteria si scaricherà rapidamente poiché la sua carica viene allontanata dal sistema di accensione e accensione di FZR. Mentre un semplice test può informare l'utente di un regolatore guasto, è necessario controllare l'intero sistema di ricarica per evitare problemi futuri.

Passaggio 1

Parcheggiare la moto sul cavalletto. Rimuovere il sedile utilizzando il blocco del sedile integrato nella parte sinistra della carenatura posteriore.

Passaggio 2

Rimuovere la vite dal lato sinistro della carenatura posteriore, vicino alla guida del sedile, utilizzando un cacciavite a croce o una chiave a brugola da 4 mm. Tirare il lato sinistro della carenatura della coda lontano dalla motocicletta per rivelare il regolatore di tensione /raddrizzatore vicino al fanale posteriore.

Passaggio 3 - Impostare il multimetro per leggere una scala CC da 12 volt, utilizzando il selettore del misuratore pomello. Toccare la sonda rossa del multimetro sul terminale positivo della batteria, contrassegnato con un simbolo più e la sonda nera sul terminale negativo. La batteria deve avere un minimo di 12,3 volt CC come visualizzato dal multimetro. Caricare completamente la batteria utilizzando un caricabatterie automatico, se la tensione della batteria è inferiore a 12,3.

Passaggio 4

Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo per un minuto. Ricollegare le sonde del multimetro, da rosso a positivo e da nero a negativo. Portare il motore a 3.000 giri /min e prendere nota della tensione della batteria, visualizzata dal multimetro. La batteria dovrebbe indicare una tensione di carica compresa tra 14,0 e 14,4 volt CC. Il regolatore di tensione è danneggiato se la lettura della tensione è inferiore a 13.9 o superiore a 15.3.

Passaggio 5

Arrestare il motore e spegnere l'accensione. Estrarre il connettore di cablaggio dalla parte posteriore del regolatore di tensione. Imposta il multimetro su un'impostazione di resistenza Rx10, indicata da un simbolo omega: Ω. Collegare la sonda rossa al terminale superiore del connettore e la sonda nera a uno dei due terminali rimanenti. Il multimetro dovrebbe indicare una resistenza da 0,31 a 0,37 ohm. Spostare la sonda nera sul terminale rimanente. La bobina dello statore del generatore è danneggiata e deve essere sostituita se uno dei terminali produce un valore di resistenza inferiore a 0,31 ohm.

Tenere la carenatura di coda sinistra contro le guide del sedile della motocicletta. Spingere le borchie sulla faccia interna del coperchio nei gommini integrati nelle guide del sedile. Avvitare la vite di carenatura della coda sinistra in posizione. Reinstallare il sedile sulla motocicletta.

Sostituzione del regolatore di tensione

Passaggio 1

Parcheggiare la moto sul cavalletto. Rimuovere il sedile utilizzando il blocco del sedile integrato nella parte sinistra della carenatura posteriore.

Passaggio 2

Svitare il bullone del terminale negativo della batteria con un cacciavite a croce. Sollevare il cavo negativo della batteria dal terminale e dal telaio della motocicletta.

Passaggio 3

Rimuovere la vite dal lato sinistro della carenatura posteriore, vicino alla guida del sedile, utilizzando un cacciavite a croce o un 4 mm Chiave a brugola. Tirare il lato sinistro della carenatura della coda lontano dalla motocicletta per rivelare il regolatore di tensione /raddrizzatore vicino al fanale posteriore.

Passaggio 4

Rimuovere il regolatore di tensione usando una presa da 10 mm e una chiave a tubo. Scollegare il connettore del cablaggio dal regolatore di tensione.

Passaggio 5

Montare un nuovo regolatore di tensione sul telaio. Avvitare i bulloni di fissaggio del regolatore in posizione, quindi serrare i bulloni a 7,6 piedi-libbre utilizzando una chiave dinamometrica. Collegare il connettore elettrico al regolatore di tensione.

Passaggio 6

Ricollegare il cavo negativo della batteria al terminale negativo della batteria. Avvitare il bullone del terminale in posizione.

Tenere la carenatura di coda sinistra contro le guide del sedile della motocicletta. Spingere le borchie sulla faccia interna del coperchio nei gommini integrati nelle guide del sedile. Avvitare la vite di carenatura della coda sinistra in posizione. Reinstallare il sedile sulla motocicletta.

Suggerimenti

Il regolatore di tensione dell'FZR 600 può guastarsi senza danneggiare lo statore del generatore. Ma quando lo statore non funziona, di solito danneggia il regolatore di tensione. Testare sempre entrambi i componenti se si sospetta un errore.

Un distinto odore di zolfo è un'indicazione di un cattivo regolatore di tensione. Questo odore viene emesso da una batteria in sovraccarico quando il suo fluido elettrolitico bolle.

Articoli necessari

Cacciavite Phillips

Chiavi a brugola

Multimetro

Caricabatterie automatico

10 mm presa

Chiave a bussola

Chiave dinamometrica