Come testare un isolatore per batteria RV

I veicoli ricreativi, o camper, sono dotati di isolatori di batteria, che devono funzionare sia quando il motore è in funzione che quando non lo è. Gli isolatori per batteria RV gestiscono in modo intelligente la carica e lo scarico delle batterie del telaio e dell'allenatore. Se funziona correttamente, il dispositivo isola un set di circuiti batteria-apparecchiatura dall'altra serie di circuiti batteria-apparecchiatura. Deve agire efficacemente come valvola di non ritorno per l'elettricità, consentendo alla corrente di passare in una direzione ma non nell'altra. Un isolatore per batteria RV può essere cilindrico o piatto e coperto di alette come un dissipatore di calore, e avrà convenzionalmente tre terminali.

Passaggio 1

Seguire i fili collegati all'isolatore della batteria e creare un si noti quale terminale è collegato alla batteria del telaio, alla batteria dell'allenatore e all'alternatore.

Passaggio 2

Verificare che il terminale 1 sia collegato alla batteria dell'allenatore e confermare con il manuale dell'operatore che è corretto .

Passaggio 3

Verificare che il terminale 2 sia collegato all'alternatore e confermare con il manuale dell'operatore che è corretto.

Passaggio 4

Verificare che il terminale 3 sia cablato alla batteria del telaio e confermare con il manuale dell'operatore che è corretto.

Passaggio 5

Utilizzare la chiave inglese o il cacciavite per scollegare i cavi dai terminali dell'isolatore uno alla volta, avvolgendoli ciascuno in bianco. nastro e scrivendo su di esso da quale terminale proviene.

Passaggio 6

Imposta il tuo voltmetro su "Di Funzione ode "e test attraverso i terminali. Ci dovrebbe essere continuità con le sonde orientate in un modo, e nessuna continuità con le sonde invertite. Se vi è continuità mostrata per entrambi gli orientamenti, o nessuna continuità mostrata per entrambi gli orientamenti, l'isolatore è difettoso.

Ricollegare i fili all'isolatore se l'isolatore funziona correttamente. Gli isolatori non sono componenti riparabili dall'utente, quindi sostituirlo se viene rilevato un errore.

Suggerimenti

Un sezionatore della batteria funzionante correttamente deve soddisfare tre funzioni.

Deve innanzitutto controllare la carica della batteria dell'allenatore (a volte chiamata ausiliaria o domestica) dal sistema di ricarica del veicolo mentre il motore funziona. Lo fa dando la priorità alla batteria (a volte chiamata motore o principale), mantenendola sempre al massimo della carica.

Deve isolare in secondo luogo la batteria del telaio quando il sistema di ricarica è spento. Ciò impedisce all'apparecchiatura dell'allenatore di scaricare la batteria del telaio. Eviterà inoltre che il motore inizi a scaricare i sistemi di pullman. Le unità moderne utilizzano i microprocessori per controllare entrambe le funzioni.

In terzo luogo, è necessario assicurarsi che le batterie non siano in grado di equalizzare, un problema per cui una batteria scarica aspirerà energia da una a una carica più elevata, spesso fino a un punto in cui nessuno dei due è utilizzabile.

Articoli necessari

Chiave inglese o cacciavite

Penna

Tester di tensione