Quale cavo calibro viene usato nel cablaggio automatico

Il cablaggio automobilistico è una di quelle apparentemente nere arti lasciate solo ai negromanti elettronici di Mordor (aka "Detroit"), ma in realtà è piuttosto semplice se ti ricordi di prendere tutto un passo alla volta. Il corretto cablaggio inizia con la conoscenza di quanti ampli hai a che fare e quali sono le distanze; da lì, è solo scegliere un filo che ti piace, togliere un po 'di isolamento e crimpare alcuni connettori.

Nozioni di base sui cablaggi

Il filo giusto per qualsiasi applicazione ha più a che fare con la distanza da la fonte di alimentazione dell'accessorio alimentato all'accessorio rispetto a quella con la stessa potenza. Se sei nuovo al cablaggio elettrico, la prima cosa che devi imparare è la legge di Ohm, che afferma che la corrente attraverso un conduttore tra due punti è direttamente proporzionale alla differenza potenziale tra i due punti e inversamente proporzionale alla distanza tra i due punti loro. Questo è un modo molto lungo per dire che puoi usare un filo di diametro molto piccolo - uno con più ohm di resistenza - per portare corrente per una breve distanza, ma che avrai bisogno di un filo di diametro maggiore se vuoi trasportare la corrente più lontana.

00 -Calcolo a 8-Gauge Wiring

Le dimensioni dei cavi misurano dal più piccolo al più grande su una scala numerica che inizia con uno zero per le taglie più grandi e diventa più piccolo man mano che i numeri vanno su. Fili molto grandi possono misurare con numerosi zeri; un filo di calibro di 000 è più grande di un filo di calibro 00, che è più grande di un filo di calibro 0. Il filo più grande che è probabile trovare in un'applicazione automobilistica è il calibro 00, che viene utilizzato nei grandi camion per trasportare corrente da più batterie. Normalmente troverai filo 0 gauge e 1 gauge usati per cablare gli avviatori dei motori a gas e diesel ad alta compressione. Più comunemente, troverai avviatori e batterie cablati con cavi a 4 e 6 gauge; ea volte calibro 8 per motori a cilindrata molto ridotta, a bassa compressione.

Cablaggio da 10 calibri a 14 Gauge

Solitamente si trovano i fili "normali" più spessi - calibro 10 - - Correre dall'alternatore o generatore a tutto ciò che alimenta, o in circuiti molto lunghi che vanno da una batteria montata sul davanti ad un accessorio high-draw sul retro. Le auto che usano amplificatori molto potenti o compressori montati sul tronco generalmente usano cavi di calibro 10 o anche calibro 8. I cavi più piccoli da 12 a 14 sono generalmente alimentati dalla batteria a accessori di alta gamma come i fari, il blocco fusibili principale, il clacson al relè, il tergicristallo, i calibri, le prese da 12 volt "accendisigari" nella cabina e la pompa del carburante. Quest'ultimo può usare un cablaggio più pesante non perché consuma molta energia, ma perché è così lontano dalla batteria.

Cablaggio a 16 calibri e più piccolo

La maggior parte dei sistemi della tua auto usano Cablaggio a 16 o 18 gauge. Normalmente troverai un cablaggio da 16 gauge che porta corrente alla bobina di accensione, dal generatore all'avviamento - sulle auto così equipaggiate - luci interne, luci di posizione e luci posteriori. Quasi tutto il resto userà calibro 18 o più piccolo, con il più piccolo dei diffusori non-subwoofer.

Guida al cablaggio: calibro da 2 a 10 gauge - Quanto sopra sono generalizzazioni sulle dimensioni dei fili in genere usato, ma è necessario selezionare sempre il cablaggio in base al disegno dell'amplificatore del proprio accessorio. Utilizzare un cavo a 2 calibri per carichi di amplificatori da 150 a 200 ampere e lunghezze di cavo di 25 piedi; Il cablaggio a 4 gauge funziona per carichi di amplificatori da 150 a 200 e lunghezze da 15 a 20 piedi, sebbene sia consigliato per 100 ampere a 25 piedi. Alcuni cavi a 6 gauge funzionano per un assorbimento di 100 ampere e da 15 a 20 piedi. Usa 8 gauge per carichi da 150 a 200 ampere più di 3 piedi di lunghezza e carichi da 40 a 50 amp di 25 piedi. Il cablaggio a 10 gauge è appropriato per 150-200 amp a 3 piedi, 100 amp a 7-10 piedi, 30 a 50 amp a 15/20 piedi e 20 a amp a 25 piedi.

Guida cablaggio: Calibro da 12 calibri a calibro 18 - Alcuni cavi da 12 calibri sono appropriati per 100 amp a 3-5 metri, 75 amp a 5/7 piedi, 50 amp a 7-10 piedi, 40 amp a 10 piedi, 20 per 24 amp a 15-20 piedi e 15 a 18 ampere a 25 piedi. Il cablaggio a 14 gauge funziona per 50 amp a 5 piedi, 40 amp a 7 piedi, 30 amp a 10 piedi, 15 a 18 amp a 15/20 piedi e 11 a 12 amp a 25 piedi. Il cavo più piccolo a 16 gauge è molto versatile, funziona per 50 amp a 3 piedi, 30 a 40 amp a 5 piedi, 18 a 30 amp a 7-10 piedi, 8 a 12 amp a 15/20 piedi e 8-10 amp. a 25 piedi. Se non vedi la tua applicazione elencata qui - le tue distanze sono più corte o più basse - e stai pompando 40 amp o meno, allora il filo calibro 18 è probabilmente la tua scommessa più sicura. Ricorda: in caso di dubbio, vai a un indicatore più grande.