Come riparare il clacson su un Ford Ranger

Un clacson non funzionante su un Ford Ranger potrebbe essere causato da tre possibili colpevoli: un clacson malfunzionante, un interruttore clacson o un fusibile del circuito del clown saltato nel pannello dei fusibili. La risoluzione dei problemi elettrici nel settore automobilistico può richiedere un po 'di tempo e pazienza, ma fortunatamente è nelle capacità della maggior parte dei meccanici dilettanti.

Test e sostituzione del fusibile del circuito del corno

Passaggio 1

Rimuovere il fusibile per il circuito del clacson dal pannello dei fusibili. Dovrebbe essere valutato per gestire almeno 20 Amp.

Passaggio 2

Verificare che il ponte metallico tra i due terminali sia intatto.

Se il fusibile è bruciato, sostituirlo e testare il clacson per operazione corretta.

Test e sostituzione del corno

Passaggio 1

Individuare il corno. Se il fusibile non viene bruciato o se il fusibile è stato sostituito e il clacson non funziona ancora, è necessario controllare il clacson stesso. Il clacson sarà collegato al supporto del nucleo del radiatore.

Passaggio 2

Etichettare e rimuovere i due fili collegati al clacson.

Passaggio 3

Testare ciascun filo con un 12 luce di prova volt. Collegare la clip di messa a terra sulla luce di prova al terminale negativo sulla batteria del veicolo. Avere un assistente seduto nel veicolo e azionare l'interruttore clacson sul volante. Tocca la sonda sulla luce di prova su ciascuno dei fili mentre il tuo assistente spinge il clacson.

Passaggio 4

Trova la massa e i conduttori positivi. Uno dei due fili sarà un cavo positivo e farà accendere la luce di prova quando si preme l'interruttore dell'avvisatore acustico. L'altro sarà un terreno e non farà accendere la luce di prova. Il cavo di massa è il cavo che sarà collegato al corpo del veicolo.

Passaggio 5

Se la luce di prova non si accende per entrambi i fili, c'è un problema con il cavo positivo. Traccia il filo il più lontano possibile e cerca rotture, attorcigliamenti o usura. Sostituire il filo dove necessario.

Passaggio 6

Se la spia di prova si illumina quando è collegata tra i cavi positivo e negativo, la tromba stessa è danneggiata. Rimuovere i bulloni che lo collegano al supporto del nucleo del radiatore e sostituirlo.

Se la luce di prova smette di accendersi mentre è collegata tra i cavi positivo e negativo, il filo di terra è difettoso. Seguire il cavo da dove si collega al clacson al punto in cui si collega al corpo del veicolo. Cercare eventuali rotture, attorcigliamenti o usura nel filo e sostituirli se necessario. Esaminare anche dove il cavo di terra si collega al corpo del veicolo. Se è presente ruggine o corrosione, deve essere pulito in modo che il cavo di massa entri in contatto con il metallo nudo.

Test e sostituzione dell'interruttore del clacson

Passaggio 1

Se il clacson il fusibile di circuito è intatto e non c'è potenza che raggiunge il clacson stesso, il colpevole più probabile è un interruttore a clacson difettoso.

Passaggio 2

Rimuovere la copertura del mozzo del volante tirando fuori l'emblema del mozzo, oppure rimuovendo le viti dalla parte posteriore del volante e tirando il coperchio del mozzo. Questo dipenderà dall'anno e dal livello di allestimento del tuo veicolo.

Passaggio 3

Collegare la clip di messa a terra della luce di prova a una macchia metallica sul corpo del veicolo. Non collegarlo a nessuna delle staffe metalliche che supportano il cruscotto.

Passaggio 4

Testare i due terminali sull'interruttore della tromba con l'interruttore di accensione nella posizione "run". Uno dei terminali dovrebbe far accendere la luce di prova.

Passaggio 5

Se il cavo positivo per l'interruttore dell'avvisatore acustico è in funzione, è necessario sostituire l'interruttore dell'avvisatore acustico. Etichettare e rimuovere i fili dall'interruttore del clacson.

Passaggio 6

Rimuovere l'interruttore del clacson dal volante.

Passaggio 7

Installare un nuovo interruttore.

Passaggio 8

Collegare i due fili al nuovo interruttore del clacson.

Reinstallare il coperchio del mozzo del volante.

Suggerimento

L'interruttore di accensione deve essere nella posizione "run" per testare la funzione del clacson, dell'interruttore corno e del cablaggio.

Avviso

Sui veicoli dotati di airbag, è necessario scollegare l'airbag prima di tentare di riparare il volante. In caso contrario, potrebbero verificarsi lesioni o morte.

Articoli di cui hai bisogno

Set di socket

Luce di prova a 12 volt

Cacciavite a croce di Phillips

Lama piatta cacciavite

Sostituzione del fusibile da 20 amp |

Corno di ricambio

Interruttore del corno di ricambio