Come testare una bobina motore fuoribordo marino

Un motore fuoribordo è un motore montato su un'imbarcazione che si comporta indipendentemente da altri dispositivi meccanici o elettrici a bordo. La bobina è una parte fondamentale del sistema di accensione di un motore fuoribordo. Una bobina è composta da un circuito primario e un circuito secondario. Una bobina difettosa significa che il motore si gira, ma non fa fuoco - o spara, ma non correttamente. Se il motore fuoribordo non scatta o si muove duramente - chug e barlumi - prova la resistenza della bobina con un voltmetro. I valori forniti da un voltmetro sono in OHMS.

Passaggio 1

Scollegare i fili dai terminali positivo e negativo sulla bobina. Questi terminali sono collegati al circuito primario. Il circuito primario è collegato alla batteria e crea una carica.

Passaggio 2

Scollegare il cavo della candela dalla torre della bobina. La torre della bobina è collegata al circuito secondario. Il circuito secondario invia la carica elettrica dalla bobina al distributore dove viene quindi inviata la tensione alle candele per far scoppiare il motore. Non testare la bobina con nessuno di questi fili collegati alla bobina.

Passaggio 3

Accendere il voltmetro. Portare il quadrante sulla faccia del contatore su OHMS, non su CA o CC. Stai testando la resistenza, non gli amplificatori o la corrente. Se il tuo contatore ne ha uno, guarda lo schermo. Se appare un ferro di cavallo rovesciato, lo strumento è pronto per leggere la resistenza OHMS. Per un motore fuoribordo, ruotare il quadrante del misuratore su 200. Altre opzioni includono 2.000, 20.000 o superiore. Questi valori sono troppo alti.

Passaggio 4

Testare il circuito primario. Posizionare una sonda dall'amperometro sul terminale positivo e l'altra sonda sull'altro terminale. È irrilevante quale sonda tocchi quale terminale perché si sta testando un circuito. I valori di un motore fuoribordo devono essere compresi tra 0,02 e 0,04. Se il tuo OHMS non rientra in tale intervallo, la tua bobina è dannosa.

Prova il circuito secondario. Posizionare la sonda negativa, solitamente nera, sul terminale negativo. Posizionare la sonda positiva, solitamente rossa, sulla torre a spirale. L'amplificatore deve essere compreso tra 8 e 11. Se l'OHMS del circuito secondario non rientra in questo intervallo, la bobina è difettosa.

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Volt /ohms meter