Come risolvere un tergicristallo posteriore

I tergicristalli posteriori funzionano esattamente come i tergicristalli anteriori. C'è un circuito di parcheggio integrato nel motore che mette i tergicristalli quando è spento. Un interruttore del tergicristallo e il relativo cablaggio controllano il funzionamento on-off e la velocità del tergicristallo. Infine, un braccio di leva è collegato dal motore ad un gruppo di trasmissione, che a sua volta si collega ad un braccio di tergicristallo. Il braccio quindi tiene un seccatoio di gomma --- una lama di tergicristallo --- che spazia sul parabrezza. Ogni articolo deve essere in ordine per il corretto funzionamento del sistema.

Passaggio 1

Rimuovere il coperchio posteriore per accedere al gruppo del tergicristallo. Seguire le indicazioni del produttore nel manuale di servizio. Scollegare il connettore del motorino del tergicristallo. Sonda la spina di alimentazione con un voltmetro e assicurati che siano presenti tensione e massa. Spostare l'interruttore di funzione del tergicristallo in tutte le posizioni per determinare la tensione corretta sulla spina. Se non c'è tensione, controllare la tensione di alimentazione dell'interruttore del cruscotto e controllare il fusibile del tergicristallo posteriore.

Passaggio 2

Rimuovere l'interruttore del tergicristallo dal cruscotto. Verificare la tensione all'interruttore. Spostare l'interruttore tra le sue funzioni e accertarsi che sia presente tensione in ciascuna posizione della spina. Seguire le linee guida del produttore per la rimozione degli interruttori e la procedura di test per ciascuna specifica posizione e funzione del filo.

Passaggio 3

Testare il relè del tergicristallo posteriore. Prima di raggiungere il motorino del tergicristallo, l'interruttore del tergicristallo invia potenza a un relè. Questo relè ha due scopi. Permette un piccolo segnale di corrente dall'interruttore per controllare una grande corrente che alimenta il tergicristallo. I progettisti possono quindi utilizzare un piccolo interruttore a cruscotto e cablaggio, mantenendo il cruscotto meno ingombrante. Il relè isola anche il circuito del tergicristallo, che aiuta a tenere lontano il rumore della radio dei tergicristalli. I relè guasti sono generalmente ovvi, con contatti bruciati e scoloriti. Testare il relè con un voltmetro. Accendi i tergicristalli. Il relè dovrebbe "fare clic" quando è energizzato. Seguire le linee guida del produttore per le posizioni specifiche dei relè e le procedure di test.

Ispezionare i restanti componenti: braccio del tergicristallo, lama del tergicristallo e gruppo di trasmissione del tergicristallo. Dovrebbero essere in buone condizioni --- non piegati né vincolanti in alcun modo. Ispezionare le boccole del braccio della trasmissione per usura eccessiva. Sostituire le parti difettose.

Molti produttori utilizzano un modulo elettronico a stato solido per controllare l'alimentazione di tensione e la funzione intermittente del tergicristallo sulle auto più recenti. Questo elimina la funzione di relè vecchio stile. Vale la pena provare le informazioni di test relative a questi moduli. È possibile utilizzare il processo di eliminazione per isolarlo come problema. Creare un cavo di alimentazione e un conduttore di terra con fusibile. Applicare la tensione diretta e far funzionare il motore. Se funziona e non è ringhiante e rumoroso, va bene. Rimuovere l'interruttore del tergicristallo e ispezionarlo. Provalo per una corretta alimentazione di tensione. Se va bene, quindi per processo di eliminazione, il modulo è sospetto. Sostituirlo se il cablaggio associato è buono.

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