Segni e sintomi di scarsa connessione di terra in una batteria automatica

Il filo di terra della tua auto, noto anche come "cavo di terra" o "cinghia di terra", è forse il filo più importante del suo intero sistema elettrico. Pensa al cavo di terra o al cavo come fondamenta del sistema elettrico, il ponte sul quale deve scorrere tutto il flusso elettrico. Una brutta connessione di terra rovinerà la giornata del tuo impianto elettrico, il che renderà uno dei migliori progetti ad alta priorità.

No-Start Condition

Questo è uno dei segni più evidenti di un cattivo terreno, che si manifesta quasi allo stesso modo di un cavo della batteria allentato o una batteria scarica. Quando tenti di avviare la tua auto, potresti sentire un singolo clic o un rapido tocco; questo è il suono dell'apertura o della chiusura del solenoide del motorino di avviamento o il suono della trasmissione Bendix del motorino di avviamento in movimento. Il solenoide richiede una certa quantità di tensione per funzionare; se il terreno è cattivo, allora il solenoide funzionerà, ma il motorino di avviamento assorbirà tutto il flusso di corrente e spegnerà il solenoide.

Luci dimmerabili o tremolanti

I fari faranno la stessa cosa di l'antipasto, ma probabilmente si affievolirà invece di morire completamente. Un cattivo terreno costante, derivante da un cavo sfilacciato o danneggiato, creerà resistenza nel circuito, che priverà i fari del potere e li farà affievolire. Questo può essere o non essere il caso dei fari HID ad arco di xeno, dove una caduta della tensione di ingresso potrebbe non riuscire a innescare completamente l'arco di illuminazione. Un cavo che è semplicemente libero può causare lo sfarfallio delle luci mentre il circuito guadagna e perde terreno.

Batteria scarica

Una batteria che si rifiuta di prendere una carica è un segno di un cattivo terreno. Il terreno è una parte importante del sistema di ricarica della batteria, quindi, supponendo che si ottenga la tensione corretta dal cavo dell'alternatore e la batteria non sia sottoposta a cavi, è possibile che si tratti di un cavo di terra difettoso. Se il cavo di messa a terra è allentato, l'alternatore non erogherà tutta la sua potenza alla batteria, in particolare al minimo.

Test del terreno

Il modo più semplice per verificare la presenza di un cattivo terreno è eseguire un test di continuità tra la batteria e il telaio. Scollegare il cavo negativo della batteria e collegare le estremità della sonda di un multimetro digitale - impostato per leggere volt DC - ai terminali negativo e positivo della batteria. Registra la lettura; dovresti ottenere qualcosa nel raggio di 12,6 volt. Quindi, rimuovere il cavo DMM dal terminale positivo della batteria e toccarlo con il terminale sul cavo negativo della batteria scollegato. Il DMM dovrebbe leggere all'interno di circa 0,5 volt della batteria con la chiave nella posizione "Off". Se si ottiene una lettura di tensione di qualcosa al di sotto di 11,5 volt, iniziare a cercare un cattivo terreno.