Come funziona una bobina di ripresa in un distributore

Scopo

Il distributore è un componente integrale del sistema di accensione, la tensione di routing dalla bobina di accensione per far scoppiare le candele del motore in sequenza. La bobina di prelievo determina questo ordine di accensione mentre gira all'interno del distributore, utilizzando un sensore magnetico al posto dei punti di rottura meccanica.

Funzionamento

La bobina di prelievo è costituita da un sensore effetto Hall, che è alloggiato all'interno di un rotore metallico montato sulla parte superiore dell'albero del distributore. Questo albero è filato da un ingranaggio azionato dall'albero a camme. Il rotore incorpora finestre che si aprono in un piccolo spazio tra il rotore e un magnete permanente stazionario. Il numero di finestre è correlato al numero di cilindri nel motore. Mentre il rotore gira, le finestre passano davanti al sensore, esponendolo al magnete che fa scattare un segnale al sistema di accensione della vettura che poi spara una scintilla all'interno dell'ordine di tiro.

The Hall Effect

The L'effetto Hall è prodotto come una corrente elettrica, o tensione, attraversa un conduttore. In termini di bobina pickup, il conduttore è il sensore. Il magnete all'interno del rotore presenta una corrente che viene rilevata dal sensore mentre la finestra passa accanto al sensore, che viene quindi elaborato dalla centralina del veicolo o dal sistema di accensione.