Come controllare un relè della frizione CA

Il relè della frizione dell'aria condizionata trasferisce la potenza, come un interruttore, dai comandi A /C interni di un'automobile al compressore A /C, innestando la frizione del compressore. Il controllo di un relè della frizione A /C è un processo per eliminare possibili guasti di connessione. Durante l'esecuzione dei controlli, non lasciare il relè escluso per un periodo di tempo prolungato poiché il compressore A /C è progettato per spegnersi e accendersi e funzionare continuamente.

Individuare il relè

Individuare il relè della frizione del climatizzatore tracciando il collegamento del cavo dal plug-in del compressore del climatizzatore al relè. Nella maggior parte dei casi, il relè è montato sul pozzetto del parafango o sulla parete antincendio. Il relè in una tipica installazione di controllo A /C ha una connessione a tre fili. Un filo è una massa, un filo è l'ingresso dal pannello di controllo interno e interruttori, e un filo è l'alimentazione alla frizione del compressore A /C.

Controlla la funzione

Utilizzo di un 12 volt luce di prova, collegare il morsetto a coccodrillo al terminale negativo sulla batteria. Toccare il terminale positivo per verificare se la luce di prova funziona correttamente. Scollegare tutti i cavi del terminale del relè con i comandi A /C interni dell'auto nella posizione "off". Controllare tutti e tre i fili con la luce di prova; con il motore acceso, i fili dovrebbero essere tutti inattivi. Con il motore acceso, ruotare il comando A /C o passare a "on" sul cruscotto. Controlla di nuovo i tre fili. Il cavo dai controlli dovrebbe mostrare "caldo", ma non il terreno o l'alimentazione del compressore A /C. Questo test conferma che gli interruttori di controllo A /C interni funzionano. Ora collegare nuovamente il relè e scollegare l'alimentazione a due fili alla connessione del compressore A /C. Un filo dovrebbe essere "caldo", in caso contrario, il relè non invia energia al compressore A /C. Se lo è, allora il relè funziona correttamente e la frizione A /C è male.

Bypassare il relè

Per bypassare il relè, ricollega l'A /C. Ritorna al relè. Fai un piccolo ponticello da 6 pollici e taglia le due estremità. Con la spina di cablaggio ancora inserita, toccare il cavallotto sul capocorda del relè lato caldo, dai comandi come già identificati e dal capocorda del relè che alimenta il compressore A /C. Questo bypasserà il relè e innesterà il compressore A /C e confermerà che il relè è difettoso.