Come testare un solenoide per un motore fuoribordo

Il solenoide di un motore fuoribordo ha l'importante funzione di trasmettere la tensione della batteria al motore di avviamento. Quando il contatto all'interno del solenoide del motorino di avviamento si attiva elettronicamente, si apre un circuito che passa corrente elettrica dalla batteria al motorino di avviamento, che capovolge il motore. I pantaloncini o fili scollegati sul solenoide possono impedire l'avviamento del motore. Un componente abbastanza semplice, il solenoide può essere controllato per il corretto funzionamento utilizzando alcuni semplici strumenti e passaggi.

Passaggio 1

Togliere il motore superiore, svitando i fermagli a mano. Utilizzare una chiave e una chiave se la scatola superiore ha i bulloni. Assicurarsi che l'interruttore di spegnimento del cordino non sia stato attivato in modo che quando si gira la chiave di avviamento il motore si avvii. Tirare lo stivale della candela dalla punta della candela; tirare tutti gli stivali delle candele se il motore ha più cilindri. Collegare il filo appendiabiti all'interno del connettore del cavo a spina e metterlo a terra contro il blocco motore. Mettere a terra tutti i fili della spina in modo simile.

Passaggio 2

Posizionare il cavo positivo da un voltmetro al lato positivo della batteria principale. Collegare il cavo negativo del voltmetro al metallo nudo sul motore. Cerca almeno 12,6 volt o più. Qualsiasi lettura in meno richiederà di caricare la batteria a piena capacità.

Passaggio 3

Controlla la scatola dei fusibili della cabina. Assicurarsi che il fusibile o il relè di avviamento si inseriscano saldamente nei loro connettori e che l'elemento fusibile non sia bruciato. Sostituisci qualsiasi fusibile o relè che sembra male. Sostituire il relè di avviamento con un altro relè simile nella scatola dei fusibili, quindi verificare il funzionamento dell'avviatore. Se il motore si avvia, il relè è andato male.

Passaggio 4

Cercare il solenoide di avviamento accanto all'avviatore sul blocco motore. Fare riferimento al manuale del proprietario per la sua posizione precisa. Posizionare il cavo positivo del voltmetro sulla grande connessione "Bat" (solitamente un filo rosso) sul solenoide, con la chiave di accensione in posizione "on". Cerca 12,6 volt. Se non legge 12,6 volt, controllare i fili della scatola dei fusibili e l'interruttore principale di interruzione elettrica. Spegnere la chiave.

Passaggio 5

Collocare il conduttore positivo del voltmetro sul terminale del filo più piccolo sul solenoide (solitamente viola o giallo) e il voltmetro negativo per raggiungere una fonte di terra. Chiedi al tuo assistente di girare la chiave per avviare il motore. Il voltmetro dovrebbe leggere 12,6 volt o più. Ascolta il solenoide per fare clic e lo starter per girare. Se non si dispone di 12,6 volt e il motorino di avviamento non gira, si ha un problema con l'interruttore di accensione.

Con la chiave di accensione inserita, posizionare l'estremità di un ponticello sul grande terminale "Bat" sul solenoide. Posizionare l'altra estremità del ponticello sul secondo polo del solenoide. Se il solenoide ha tre posizioni, salterai i due più grandi terminali sul solenoide. Se il solenoide non scatta o lo starter non gira, il solenoide ha un cortocircuito difettoso e deve essere sostituito. Se il solenoide scatta ma il motorino di avviamento non gira, lo starter ha un corto interno e deve essere sostituito.

Articoli di cui avrai bisogno

Manuale dell'utente della barca

Set di socket

Ratchet

Appendiabiti

Voltmetro

Assistente

Cavo di riserva