Come installare un sensore di movimento di prossimità del radar per gli allarmi auto

Il sensore di intrusione del veicolo più efficace. Questo sensore di prossimità radar a doppia zona rileva oggetti in movimento ad alta densità utilizzando la tecnologia di disturbo a campi RF. Ideale per decappottabili o qualsiasi applicazione in cui si desidera la protezione da intrusione nelle zone Questo dispositivo è progettato per rilevare movimenti o movimenti all'interno del veicolo e fornire un'uscita di preallarme per il movimento all'esterno del veicolo. Utilizza una frequenza a microonde per rilevare i disturbi del campo all'interno di un'area contenuta; quindi è progettato per far parte di un sistema di allarme per automobili. Funziona come un campo di forza a doppio strato attorno alla tua auto. Inoltre, ha regolazioni di sensibilità per le zone esterne e interne per consentire un preallarme. In altre parole, la gamma può essere regolata. Ad esempio, quando un intruso rientra nell'intervallo esterno, il LED verde si accende per alcuni secondi attivando l'allarme per emettere il suo segnale di preallarme. Quando l'intruso rientra nell'intervallo interno, il LED rosso si accende e attiva il sistema di allarme! Questo è perfetto per le convertibili!

Se il tuo sistema di allarme per auto non ha un ingresso Pre-Warning, questo dispositivo può essere usato come un sensore a zona singola. Come sensore a zona singola, questo dispositivo rileva ancora movimenti o movimenti all'interno del veicolo. Inoltre, se disponi di un kit di avvolgimento automatico della finestra con gli alzacristalli elettrici, il grilletto Pre-Warning * può essere utilizzato per avvolgere le finestre in caso di possibili intrusioni o interruzioni.

L'ultra l'onda ad alta frequenza penetra in moquette, plastica, vetro, legno o tessuto. Non passerà attraverso i metalli. È meglio posizionarlo a faccia in su nella parte più centrale della tua auto senza metallo in cima per coprirlo. Si consiglia di avere un negozio di allarme professionale installare questo articolo per voi. Si rischia di danneggiare la propria auto o allarme se si decide di installarlo da soli. Ma se insisti, ecco come in parole povere.

Step 1

1st. Alcuni allarmi hanno un ingresso sensore aggiuntivo. La maggior parte degli allarmi per le auto no. Se l'allarme della tua auto ha un cavo di ingresso del sensore aggiuntivo, usalo. Altrimenti, dovrai localizzare la sveglia. Individua il sensore di shock sull'allarme auto. Il sensore di shock avrà da 3 a 4 fili provenienti dal cervello di allarme della macchina. Di solito è nero, rosso, blu e verde. Unire il filo rosso del sensore radar al filo rosso del sensore d'urto. (Se si utilizza il filo di ingresso del sensore aggiuntivo, quindi collegare il filo rosso del sensore radar a 12 volt costante positivo)

Passaggio 2

Collegare il filo nero del sensore radar al cavo nero del sensore di shock (Se si sta utilizzando il filo di ingresso del sensore aggiuntivo, collegare il filo nero del sensore radar a un negativo quando viene inserito il filo dell'allarme per auto.Questo negativo quando il filo armato di solito è di colore arancione. non ha questo cavo, quindi è possibile collegarlo a una base costante, in tal modo il sensore radar sarà sempre acceso. Ci sarà un consumo molto piccolo della batteria, ma non dovrebbe essere troppo brutto.)

Passaggio 3

Collegare il cavo blu dal sensore radar e collegarlo al filo blu del sensore d'urto. Assicurarsi di utilizzare un diodo tra questa connessione per evitare il feedback che causerà falsi allarmi. Nota * Ho agganciato il sensore del radar molte volte senza un diodo e funzionava perfettamente senza falsi allarmi. Se il sensore di shock ha un quarto filo, collegare il cavo verde dal sensore radar all'ultimo cavo del sensore di shock. Assicurarsi di utilizzare un diodo tra questa connessione per evitare il feedback che causerà falsi allarmi. ((Se stai utilizzando il cavo di ingresso del sensore aggiuntivo dall'allarme auto, non collegare il cavo verde dal sensore radar, ma solo il filo verde non verrà utilizzato. Ciò significa che utilizzerai il sensore radar come sensore a zona singola.

Ora è possibile sintonizzare il sensore radar regolando la manopola Sensibilità, ruotandolo in senso orario per aumentare la sensibilità e in senso antiorario per ridurre la sensibilità. il green know (sensore interno) ruotarlo leggermente in senso orario di un quarto di giro e quindi testare la gamma desiderata.Avrai bisogno di testarlo ogni volta che effettui una regolazione inserendo l'allarme, aspettando circa 1 minuto e poi avvicinandosi lentamente alla macchina Il motivo per cui l'attesa di un minuto è dovuta al fatto che gli allarmi per auto di Asianwolf hanno un ritardo del circuito intelligente che consentirà ad altri componenti (come i moduli di avvolgimento della finestra) di terminare la loro funzione prima di attivare i sensori. se stesso e dando un falso allarme. Ora ripeti la stessa cosa per la manopola rossa (salta questo passaggio se hai collegato solo 3 fili per una singola zona)

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