Verificare i fili delle candele con un multimetro è un buon modo per verificare che siano in condizioni di funzionamento. Quando i fili della candela si guastano, l'auto esita, inciampa e sobbalza, specialmente salendo su una collina o sotto un carico. Se l'auto funziona particolarmente male in un giorno di pioggia, quello può essere un segno che i cavi di spina sono difettosi. Utilizzando un multimetro o un misuratore di ohm, verificheremo se i fili sono in grado di fornire la tensione necessaria alla candela, ma è necessario anche un controllo ravvicinato dell'isolamento e delle prese.
Fase 1
Rimuovere il filo da testare. Esaminare attentamente se si tratta di un filo di carbonio, che viene utilizzato sulla maggior parte delle auto domestiche. Questo design del filo genera calore grazie alle sue qualità resistive e può rompersi nel tempo. Cerca segni di calore, crepe o danni all'isolamento. Se il filo è di importazione, potrebbe avere un design a chiocciola. Questo crea un campo induttivo attorno al filo che contiene l'interferenza. Controllarlo per guasti simili.
Passaggio 2
Impostare l'ohmmetro sulla scala appropriata e misurare il filo. Per il filo domestico una buona lettura non supera i 12.000 ohm per piede. Questo è nella fascia alta e fili di qualità leggeranno da 4.000 a 5.000 ohm per piede. Fare riferimento al manuale di riparazione per le specifiche del cavo di alimentazione dell'importazione. Testare il filo da capo a capo con i cavi del misuratore. I colori di piombo non contano per questo test: uno a un'estremità, uno all'altra estremità. Annotare la lettura.
Lubrificare all'interno dello spinotto del cavo prima di installarlo sulla candela. Calore brucia lo stivale sull'isolante di porcellana e può renderlo difficile da rimuovere. È possibile trovare la versione di avvio in qualsiasi negozio di ricambi auto. Sostituire eventuali cavi difettosi prima di reinstallarli. Se due o più fili risultano difettosi sul veicolo in prova, acquista e installa un set completo.
Articoli di cui avrai bisogno
Ohmmetro
Nastro misura
Spark plug boot release
Un articolo su:Sintomi di un Solenoide Stuck
Articolo successivo:Come risolvere un Ford F150 Alternator
Copyright © Automobili Italia online
Gestione dei contatti E-mail : [email protected]