Come verificare se un cavo è rotto?

Un filo rotto può causare un guasto intermittente nell'automobile, nell'apparecchio o nell'attrezzatura. Soprattutto in un veicolo in movimento, un filo rotto può interrompere la corrente elettrica ogni volta che si disconnette dall'altra parte di filo a cui si suppone di essere collegato, causando potenzialmente un guasto permanente. Tuttavia, ci sono alcune strategie che puoi seguire per localizzare un'apertura in un filo, anche se il pezzo rotto è nascosto all'interno dell'isolamento.

Passaggio 1

Disconnettere la fonte di alimentazione al veicolo o pezzo di apparecchiatura che contiene il filo necessario per la risoluzione dei problemi. Utilizzare una chiave inglese se è necessario scollegare un cavo della batteria.

Passaggio 2

Ispezionare attentamente le connessioni su entrambe le estremità del cavo per verificare se sono prontamente accessibili. Tirare leggermente le estremità del filo, dove si agganciano ai connettori, per assicurarsi che siano saldamente fissati.

Passaggio 3

Traccia la lunghezza del filo con l'indice e il pollice, prestando particolare attenzione a eventuali imperfezioni intorno all'isolamento del filo. Se necessario, utilizzare un piccolo specchio e una torcia per raggiungere i punti in cui si ha un accesso minimo. È possibile sospettare eventuali problemi se l'isolamento presenta segni di danneggiamento, inclusi punti oscurati che potrebbero indicare il surriscaldamento, che potrebbero aver causato la rottura del filo all'interno dell'isolamento.

Passaggio 4

Scollegare il connettore a cui è il filo è attaccato e controlla la presenza di danni.

Passaggio 5

Prendi il tuo multimetro digitale e impostalo per la continuità o il raggio più basso sulla scala Ohm.

Passaggio 6

Accendere il multimetro e toccare una delle sonde sul terminale metallico che fissa il filo al connettore, e l'altra sonda sulla parte esposta del filo, dove entra nel connettore. Wiggle the wire per verificare la presenza di una falsa connessione mentre sondate il terminale. La lettura del multimetro dovrebbe mostrare resistenza zero. Se il display mostra una resistenza infinita, il filo non è collegato correttamente al terminale. Provare anche il terminale all'altra estremità del cavo, se dotato di un connettore.

Passaggio 7

Collegare una delle sonde del misuratore a un'estremità del filo e l'altra all'altra estremità del filo. Utilizzare i morsetti a coccodrillo sulle sonde per tenerli agganciati alle estremità del filo. Wiggle o piegare attentamente il filo in vari punti. Se c'è una pausa in qualsiasi punto lungo il filo, la tua lettura mostrerà una resistenza infinita.

Step 8

Inserisci una spilla a circa due o tre pollici di distanza dal punto sul filo dove sospetti che ci sia una pausa. Inserire un altro pin sull'altro lato del cavo, dove si sospetta una rottura.

Collegare le sonde del multimetro ai pin e far oscillare il filo nel punto di interruzione. Se il multimetro visualizza una resistenza infinita mentre muovi il filo, hai trovato la rottura nel filo.

Suggerimento

A volte, specialmente se lavori su un circuito elettrico automobilistico, non sarai in grado per raggiungere entrambe le estremità di un filo lungo con le sonde del multimetro contemporaneamente. In questo caso, è possibile utilizzare un ponticello tra un'estremità del filo e una delle sonde. Un'altra alternativa per l'uso in un veicolo è quella di collegare il cavo del ponticello alla terra dello chassis e quindi collegare una delle sonde del multimetro alla terra dello chassis e l'altra sonda all'altra estremità del cavo per verificare la continuità.

Avviso

Se si utilizzano spilli per sondare attraverso l'isolamento del filo, assicurarsi di sigillare i punti perforati con nastro isolante per mantenere l'umidità fuori dai fili. Questo potrebbe creare problemi ai circuiti elettrici in seguito, se non risolto.

Elementi necessari

Chiave inglese, se necessario

Piccolo specchio, se necessario

Torcia elettrica, se necessario

multimetro digitale