Un sensore O2 causerà lintervento?

I sensori di ossigeno sono tra i sensori più interessanti e importanti del tuo motore. In effetti, il vecchio sensore O2 è stato uno dei primi a essere utilizzato per modulare elettronicamente il rapporto tra il carburante e l'aria utilizzata dal motore, in un tempo ancora precedente a quello che avremmo riconosciuto oggi. L'intervento chirurgico è uno dei tanti problemi che un sensore O2 può causare, ma non è l'unico.

Come funziona un sensore O2

Un sensore O2 è essenzialmente un generatore di sostanze chimiche. Un lato dell'elemento sensibile del sensore O2 è esposto al flusso di scarico e l'altro lato all'aria esterna. Quando il sensore diventa caldo, gli elettroni fluiscono dal lato dell'ossigeno alto al lato dell'ossigeno basso dell'elemento, creando un flusso che chiamiamo elettricità. La maggior parte delle auto utilizza ciò che noi chiamiamo sensori a banda stretta; producono solo una tensione leggibile ad una certa temperatura e quando c'è una precisa quantità di ossigeno nel flusso di scarico. La tensione del sensore si interrompe se c'è troppa aria o troppo combustibile nel flusso di scarico.

Regolazione aria /carburante

Il sensore di ossigeno è l'occhio principale del tuo computer su cosa sta succedendo nel motore. Senza un modo per monitorare la quantità di aria e carburante che esce dal motore, il computer sta solo facendo un'ipotesi su ciò che il motore dovrebbe fare in base all'input degli altri sensori. Se il sensore di ossigeno indica al computer che non c'è abbastanza ossigeno nello scarico - una condizione "ricca" che indica un consumo eccessivo di carburante - allora il computer ridurrà la quantità di carburante iniettata rispetto all'aria. Il computer usa il sensore O2 per mantenere il suo accurato bilanciamento di circa 14 parti di aria per un combustibile a una parte in ogni momento.

Errore sensore O2

Un sensore O2 raramente fallisce completamente. In generale, i sensori O2 perderanno gradualmente l'efficienza man mano che si consumano o la sonda del sensore si intasa di contaminanti. In circostanze normali, il sensore O2 risponderà entro millisecondi a piccole variazioni del contenuto di ossigeno nello scarico. Ma quella perdita di efficienza nel sensore O2 rallenta il tempo di risposta del sensore, in modo che risponda alle variazioni del contenuto di ossigeno in decimi di secondo invece che in millesimi di secondo.

RPM " Hunting " Molto raramente il tuo computer si sistema su una determinata quantità di aria e carburante; fa sempre piccole modifiche al rapporto usando le informazioni dal sensore O2. In circostanze normali, questi aggiustamenti avvengono così rapidamente che non li noti; hanno un effetto stabilizzante sul regime del motore al minimo e sotto carico. Ma più lungo è il tempo di risposta, più il computer deve modificare il rapporto aria /carburante per mantenere l'ingresso del sensore ad una media sicura. Pensa a questa tecnica di "caccia" come se cercassi di percorrere una strada dritta se solo riuscissi a girare il volante a sinistra oa destra. Perché non è possibile eseguire correzioni minuscole, l'auto finisce per girovagare per tutta la strada solo per stare su di essa.

In fase di accelerazione Mentre si sta andando in crociera lungo la strada, la ricerca del sensore O2 lo farà. manifestare come un costante impennarsi. Questa ondata può essere estremamente sconcertante se ti senti incline al mal d'auto, dal momento che l'accelerazione e la decelerazione costanti sembrano andare in barca su mari agitati.

Diagnosis

In genere, il tuo computer lancia un assegno -la spia luminosa e un codice di errore del sensore O2 quando il sensore diventa abbastanza forte da sovrascorrersi. Ma questo non è sempre il caso; a volte, il sensore O2 può indurre il computer a pensare che tutto vada bene. Un modo rapido per diagnosticare il sovraccarico del sensore O2 è quello di scollegare il cablaggio del sensore O2. Quando lo fai, il computer avvierà automaticamente un programma di standby chiamato "modalità ad anello aperto", in cui ignora completamente l'ingresso del sensore O2 e utilizza la sua migliore ipotesi da altri sensori. Ci si può aspettare una luce del motore di controllo e una perdita di potenza, ma la cosa principale che stai cercando qui è una riduzione o eliminazione di impennata. Se va via quando scolleghi il sensore O2, allora le probabilità sono buone che hai trovato il tuo problema.