Come testare un solenoide per fuoribordo Mercury

Il solenoide su un motore fuoribordo Mercury viene utilizzato per azionare lo starter. Non è altro che un interruttore attivato a distanza. Ci vuole un considerevole amperaggio per far funzionare il motorino di avviamento, che a sua volta richiede un filo di grande diametro per trasportare il carico. Sul solenoide ci sono quattro terminali: due perni di grande diametro e due per diametro piccolo. Un filo grande (4 o più grande) va dal perno B + sul solenoide e l'altro perno grande ha il filo di grande diametro che va direttamente al motorino di avviamento. Quando il solenoide non è energizzato, c'è un circuito aperto tra questi due grandi fili. Quando l'energia dalla chiave viene inviata al terminale piccolo del solenoide, si eccita e fa sì che il solenoide crei un circuito chiuso allo starter.

Passaggio 1

Impostare il voltmetro su 20 volt . Rimuovere la calandra o il coperchio del motore dal motore per accedere al solenoide. Il solenoide di un fuoribordo si trova di solito sul lato destro del motore, osservandolo dal retro guardando verso la parte anteriore della barca.

Passaggio 2

Collegare il cavo nero del voltmetro al blocco e toccare il terminale del grande cavo rosso sul solenoide con il cavo rosso del voltmetro. Questo cavo deve essere il filo della batteria. Il filo può essere visto risalire attraverso il coperchio inferiore. L'altro terminale grande può essere visto andando al dispositivo d'avviamento. Ci dovrebbero essere 12 volt al terminale dalla batteria. Se non c'è, c'è un problema con la batteria o il terminale.

Passaggio 3

Controllare il filo piccolo sul solenoide rimuovendolo con una piccola chiave inglese. Con il cavo nero collegato a massa come prima, toccare il cavo rosso sul filo piccolo quando qualcuno gira la chiave per iniziare. Dovrebbero esserci 12 volt ogni volta che la chiave viene spostata nella posizione iniziale. Questa è la tensione per azionare il solenoide. Se non c'è tensione quando la chiave è girata nella posizione di partenza, c'è un problema con il cavo alle uscite dello switch o un interruttore guasto.

Ricollegare il filo piccolo al solenoide. Se ci sono 12 volt per il cavo grande dalla batteria e 12 volt per il filo piccolo quando la chiave è nella posizione iniziale, il solenoide dovrebbe fare clic e dovrebbe esserci tensione sull'altro terminale grande. Controllare questo terminale se il solenoide non fa clic per 12 volt. Se non c'è tensione, il solenoide è cattivo e deve essere sostituito. Se ci sono 12 volt, lo starter è male.

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