Come controllare un magnete del freno elettrico

Un magnete del freno difettoso può compromettere seriamente la potenza di arresto di un rimorchio. Mentre alcuni problemi ai magneti saranno evidenti al momento dell'ispezione visiva, potrebbero esserci anche problemi elettrici che possono influire sulle prestazioni. Un magnete del freno compromesso può portare a freni deboli o in frenata, oppure a tirare i freni da un lato. È importante ispezionare e testare i magneti ogni volta che i freni vengono lavorati per garantire la massima efficacia.

Step 1

Sollevare il rimorchio abbastanza in alto da far girare liberamente ciascuna ruota. Fissare il rimorchio con i blocchi sotto il telaio a ciascuna estremità e su entrambi i lati per ridurre il pericolo di caduta del rimorchio in caso di guasto dei martinetti.

Passaggio 2

Rimuovere i dadi dell'aletta e tirare i pneumatici e cerchi su ciascun asse.

Passaggio 3

Togliere il cappuccio del grasso e rimuovere la coppiglia e il dado a castello. Se è presente una rondella mandrino, rimuovere anche questo. Rimuovere delicatamente il cuscinetto esterno, il tamburo, la guarnizione e il cuscinetto interno.

Passaggio 4

Individuare il magnete del freno. Prendi uno strumento perpendicolare e posizionalo sulla parte superiore del magnete. Il bordo del magnete deve essere parallelo al dritto lungo tutto il percorso. Eventuali vaiolature o cambiamenti nella superficie del magnete indicano un'usura anomala e il magnete deve essere sostituito.

Passaggio 5

Controllare il centro del magnete per la bobina di rame. Se è visibile una bobina, il magnete è usurato e deve essere sostituito.

Passaggio 6

Ispezionare visivamente il magnete per individuare eventuali residui di grasso o olio. Se ne viene trovato uno, sostituire il magnete.

Passaggio 7

Controllare se il magnete presenta cortocircuiti. Scollegare i cavi e il fermacavo in modo da poterli tirare attraverso la piastra di supporto. Disimpegnare i cavi dal braccio della leva e scollegare il magnete. Collegare il terminale positivo della batteria a un'estremità del cavo dell'amperometro e l'altra estremità a uno dei fili del magnete. Utilizzare un pezzo di filo calibro 16 e collegare l'alloggiamento del magnete al terminale negativo della batteria. L'amperometro non dovrebbe mostrare una lettura corrente. Se lo fa, esiste un cortometraggio e il magnete deve essere sostituito.

Passaggio 8

Tenendo il filo del magnete collegato al cavo dell'amperometro, prendere l'altro filo del magnete e collegarlo al terminale negativo della batteria. Prendi l'altro cavo dell'amperometro e collegalo al terminale positivo. Una lettura dell'amplificatore di 3,2 o più a 12 volt significa che c'è un cortocircuito nella bobina e il magnete deve essere sostituito.

Controllare il rivestimento dei freni, le scarpe e reimballare i cuscinetti se necessario mentre il gruppo ruota è separato. Rimetti le parti sull'asse nell'ordine inverso rispetto a come le hai rimosse.

Articoli di cui avrai bisogno

Jack per trailer

Ferro per pneumatici

Estrattore per cuscinetti

Utensile per spigoli

Accumulatore per autoveicoli

Amperometro

Perni calibro 16