Come dire se hai un cattivo relè AC

Il relè nell'automobile o nel sistema di aria condizionata del furgone elettrico controlla il compressore. Utilizzando un relè, la frizione del compressore elettromagnetico ad alta corrente può essere controllata da un interruttore di bassa corrente. Testare il relè richiede l'uso di un tester di circuito automobilistico perché molte delle auto e dei camion controllati dal computer usano il computer per spegnere e riaccendere il relè. L'utilizzo di una luce di prova semplice può danneggiare i circuiti del computer.

Passaggio 1

Individuare il relè nella scatola di distribuzione dell'alimentazione, di solito presente sotto il cofano, e scollegarlo. Ispezionare il cablaggio e la spina per rilevare eventuali danni dovuti al calore e riparare se necessario. Si noti che due dei quattro fili che entrano nella spina sono di dimensioni maggiori rispetto agli altri due. Questi sono i fili più alti che vanno alla frizione del compressore. Accendere la chiave di accensione e testare l'alimentazione dei cavi ad alta corrente. Uno di questi dovrebbe avere la tensione della batteria con la chiave inserita. L'altro è macinato. Se non viene rilevata alcuna tensione, controllare il fusibile e, se non viene trovata alcuna messa a terra, controllare la frizione del compressore.

Passaggio 2

Con il motore acceso e i comandi A /C commutati al massimo raffreddamento, testare i rimanenti due fili per alimentazione e terra. Se non si trova alimentazione su uno dei due fili più piccoli, controllare i fusibili. Se non si trova la massa sul filo rimanente di piccolo diametro, l'indicazione è un problema di controllo. Possibili cause sono il basso refrigerante, un pressostato difettoso, un interruttore di controllo difettoso o un computer difettoso. Se la potenza e la messa a terra si trovano qui, passare alla fase successiva.

Con il motore acceso e i comandi A /C nelle posizioni di raffreddamento massime, verificare la potenza al connettore elettrico della frizione del compressore. Se non si trova la potenza sulla frizione, il relè è difettoso. Se viene rilevata l'alimentazione, sospetto di un terreno difettoso o di una frizione del compressore difettosa.

Articoli necessari

Tester del circuito automobilistico