Come risolvere un Yamaha YFM200 senza Spark

L'YFM200, meglio noto come Moto 4, è stato il primo veicolo fuoristrada prodotto dalla Yamaha Motor Corp. L'YFM200 era alimentato da un quattro tempi, 196 cc monocilindrico che faceva affidamento su un sistema di accensione a scarica di condensatori. Sebbene la YFM200 sia stata rimossa dall'allineamento Yamaha nel 1990, molti di questi ATV coraggiosi sono ancora in uso oggi. I problemi di accensione, solitamente sotto forma di perdita di scintilla, sono comuni a queste macchine più vecchie e possono essere causati da un numero qualsiasi di componenti malfunzionanti nel sistema di accensione.

Passaggio 1

Rimuovere il sedile dall'ATV, utilizzando la leva di rilascio sotto il parafango posteriore. Collegare la batteria a un caricabatterie automatico. Lascia che la batteria si carichi completamente. Testare la tensione della batteria, usando un multimetro impostato per leggere una scala a 12 volt DC. Sostituire la batteria se la sua tensione è inferiore a 12,1 V CC.

Passaggio 2

Controllare tutti i collegamenti elettrici tra i terminali della batteria, l'interruttore di accensione, il kill switch, l'unità CDI, la bobina di accensione e la candela. Ricollegare tutti i terminali o connettori scollegati. Sostituire i componenti con connettori danneggiati, se necessario.

Passaggio 3

Seguire il cavo di cablaggio dalla parte superiore del coperchio del carter sinistro al connettore del cablaggio dello statore a quattro piedini vicino alla guida sinistra del sedile. Scollegare il connettore e inserire la sonda rossa del multimetro nel terminale collegato al cavo marrone. Inserire la sonda nera nel terminale del filo nero. Impostare il multimetro su un'impostazione di resistenza "R x 10". Idealmente, il multimetro dovrebbe indicare una resistenza di 0.4 ohm. Se la resistenza è superiore a 0,4 ohm, sostituire lo statore dell'ATV, situato all'interno del coperchio del carter sinistro.

Passaggio 4

Spostare la sonda rossa dello strumento sul terminale collegato al filo bianco e verde. Posiziona la sonda nera nel terminale bianco e rosso. Il multimetro dovrebbe visualizzare una lettura di 196 ohm, a indicare che la bobina di accensione è in condizioni operative. Sostituire la bobina del pickup nel coperchio del carter sinistro se la lettura della resistenza non è 196 ohm. Collegare il connettore a quattro pin al cablaggio dell'ATV.

Passaggio 5

Scollegare il cavo primario arancione della bobina di accensione, situato sotto il serbatoio del gas, e il cavo della candela dalla candela. Collegare la sonda rossa del multimetro al filo primario e tenere la sonda nera contro la testata del motore o un bullone lungo il telaio dell'ATV. Il multimetro dovrebbe mostrare una resistenza di 0,85 ohm. Spostare la sonda rossa sul cavetto del cavo della candela. Il multimetro dovrebbe spostare una resistenza di 5,9 K ohm. Sostituire la bobina di accensione, se il cavo primario o la resistenza del cavo della candela non rientrano nelle specifiche.

Passaggio 6

Svitare la candela dalla parte superiore della testata del motore, usando una presa di candela e una chiave a bussola. Controllare le condizioni degli elettrodi sulla punta della candela e l'isolamento in porcellana attorno all'elettrodo centrale. Sostituire la candela se gli elettrodi o l'isolamento sono danneggiati o fusi. Controllare il gioco delle candele, il traferro tra gli elettrodi esterno e centrale, usando un calibro per cavi. Regolare lo spazio, usando uno strumento di sdoppiamento, se lo spazio non è compreso tra 0,024 e 0,028 pollici.

Passaggio 7

Inserire la candela nell'innesto della candela, quindi tenere gli elettrodi della candela contro il motore cilindro. Portare l'interruttore di accensione e l'interruttore di spegnimento del motore in posizione "On" e capovolgere il motore, utilizzando l'avviamento a strappo. Guarda gli elettrodi della candela per una scintilla blu mentre il motore gira. Sostituire la candela se una scintilla non appare, quindi accendere nuovamente il motore. Sostituire l'unità CDI se una scintilla continua a non apparire con una nuova candela. Avvitare la candela nella testata del motore e serrarla a 14 piedi per libbra, usando una chiave dinamometrica, se appare una scintilla.

Rimontare il sedile, quindi bloccare il fermo del sedile contro il telaio dell'ATV.

Suggerimento: le istruzioni per la rimozione e l'installazione dei componenti di accensione sono reperibili in un manuale di assistenza di fabbrica Yamaha. Contattare il fornitore di ricambi Yamaha locale per ottenere un manuale.

Avviso

Prestare attenzione durante la manutenzione o la risoluzione dei problemi del sistema di accensione e accensione di YFM200. Molti di questi componenti sono in grado di generare tensioni elevate che potrebbero causare lesioni gravi. Controllare sempre le connessioni per evitare cortocircuiti o scosse elettriche.

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Multimetro

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Spark plug

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Strumento gapping

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