Come posso testare laccensione di PerTronix?

L'aggiornamento dei vecchi sistemi di accensione in stile punti alle moderne unità elettroniche è un aggiornamento popolare. Sostituire i punti meccanici antiquati con componenti elettronici precisi e affidabili aumenta le prestazioni del motore e il risparmio di carburante. PerTronix è una marca che produce aggiornamenti del sistema di accensione aftermarket. Se il tuo veicolo non parte o ha altri problemi di prestazioni, l'accensione potrebbe essere errata. Testare il funzionamento dell'accensione PerTronix è molto semplice e ti aiuterà a capire perché il tuo veicolo non funziona correttamente.

Passaggio 1

Rimuovere il tappo del distributore senza rimuovere i fili della spina per accedere a le parti PeTronix. Collegare un'estremità di un ponticello da 36 pollici al terminale negativo della batteria. Collegare l'altra estremità del cavo jumper alla piastra di base del modulo Ignitor. Ispezionare i collegamenti del cablaggio Ignitor e cercare eventuali danni. Prestare particolare attenzione al filo di terra all'interno del distributore per una corretta connessione. Riparare o sostituire cavi non correttamente collegati o danneggiati.

Passaggio 2

Scollegare il cavo del modulo Ignitor rosso. Collegare il cavo del modulo di accensione rosso al terminale positivo della batteria usando un cavo di ponticello, se necessario. Collegare il cavo nero del multimetro al cavo nero del modulo Ignitor. Collegare il cavo rosso del multimetro al terminale positivo della batteria.

Passaggio 3

Ruotare manualmente la bussola magnetica centrale dell'albero distributore o avviare il motore. Il multimetro dovrebbe mostrare una fluttuazione tra la tensione della batteria e zero volt. Una lettura a tensione costante indica un modulo guasto o una rotella otturatore di Hall Effect installata in modo errato.

Passaggio 4

Misurare il gioco tra la bussola magnetica centrale e la rotella otturatore di Hall Effect utilizzando uno spessimetro in ottone da 0,30 pollici. . Se il gioco è maggiore di 0,030 pollici, è necessario regolare la rotella dell'otturatore. Allentare il supporto della ruota dell'otturatore usando un cacciavite a testa piatta e riposizionare la ruota in un traferro da 0,30 pollici. Stringere le viti di fissaggio e ricontrollare il gioco. Ripeti il ​​passaggio tre dopo aver effettuato le regolazioni.

Disconnetti e rimuovi il multimetro digitale. Disconnettere e rimuovere tutti i cavi dei ponticelli. Collegare i cavi Ignitor nelle loro posizioni originali. Installa il cappuccio del distributore e fissalo in modo sicuro.

Articoli necessari

2 fili jumper, lunghezza 36 pollici

Multimetro digitale

Spessimetro ottone da 0,30 pollici

Cacciavite a testa piatta