Come collegare un alternatore e un avviatore

Il processo per il cablaggio di un motorino di avviamento e di un alternatore su un'automobile è diviso in due parti. La prima parte riguarda le connessioni del circuito di potenza perché gli starter consumano e gli alternatori producono grandi quantità di energia. La seconda parte riguarda i circuiti di controllo. Gli avviatori sono accesi e spenti e l'uscita dell'alternatore è regolata, sia dal loro rispettivo circuito di controllo. Suddividendo il processo di cablaggio in due categorie, il lavoro è più semplice da comprendere e i risultati sono molto più prevedibili.

Passaggio 1

Utilizzare una chiave inglese per collegare il cavo della batteria principale al antipasto. Questo cavo va dalla batteria all'avviatore e fornisce la piena tensione della batteria quando lo starter è attivato. Attaccare un filo piccolo dall'interruttore di accensione al terminale piccolo sul solenoide di avviamento. Controlla lo starter, accendendolo e spegnendolo quando si gira la chiave di accensione.

Passaggio 2

Avvitare l'avviatore in posizione con una chiave a tubo. Questo completa la procedura di cablaggio. Finché il cavo negativo è collegato al blocco motore, lo starter funzionerà. L'avviatore completa il circuito negativo attraverso la scatola del motorino di avviamento quando è avvitato in posizione. Nessun cavo negativo separato viene utilizzato dal motorino di avviamento alla batteria.

Passaggio 3

Fissare l'alternatore in posizione. Proprio come l'avviamento, il circuito negativo è completato attraverso l'alloggiamento dell'alternatore. Assicurarsi che sia fissato saldamente al supporto dell'alternatore. Collegare un cavo direttamente dal supporto di uscita dell'alternatore al lato positivo della batteria. Ciò consente la piena uscita dall'alternatore alla batteria quando si richiedono forti sollecitazioni elettriche sull'alternatore.

Cablare i comandi dell'alternatore. C'è una spina sull'alternatore che ha da uno a tre fili - a seconda del produttore - che fa diverse cose. La connessione più importante è il cavo di alimentazione per eccitare la connessione "campo". Questo alimenta le bobine del campo dell'alternatore in modo che l'elettricità possa essere generata mentre l'alternatore gira. Un'altra connessione può far funzionare la spia di allarme dell'alternatore sul cruscotto o rilevare la tensione del circuito per azionare il regolatore di tensione. Fare riferimento a un manuale di servizio specifico per marca e modello del veicolo per collegamenti specifici.

Articoli necessari

Set presa da 3/8 "

Chiave inglese set