Cosa succede quando si carica una batteria per auto?

Sovraccarico di una batteria per auto

Mentre alcune variabili possono essere coinvolte con il sovraccarico di una batteria per auto, i risultati sono semplici da controllare. Una batteria può semplicemente morire per essere sovraccarica. Questo è l'effetto collaterale più sicuro, ma non è l'unica cosa che può accadere. Una batteria sovraccarica farà bollire l'acido solforico e la miscela di acqua distillata. L'involucro della batteria può diventare caldo al tatto e iniziare a fondere o gonfiarsi. L'idrogeno infiammabile può accumularsi all'interno delle celle sigillate della batteria, causando il rigonfiamento dell'involucro sotto pressione e il trafilamento attraverso piccole aperture di ventilazione. Una volta che l'idrogeno viene introdotto nell'ossigeno, diventa una bomba a tempo pieno. Una piccola scintilla elettrica può accendere il gas e causare l'esplosione della batteria, mandando in giro schegge di plastica e piombo, oltre a uno spray acido solforico caustico. Ovviamente, questo è l'effetto collaterale più pericoloso di una batteria sovraccarica.

Cause di una batteria sovraccarica

La maggior parte delle auto moderne è dotata di un alternatore che ha un regolatore di tensione interno. Il regolatore di tensione fornisce una carica elettrica controllata alla batteria mentre il veicolo è in funzione. Se il regolatore di tensione si guasta, può verificarsi una carica elettrica incontrollata della batteria che sovraccaricherà la batteria ogni volta che il veicolo è in funzione. Un altro modo per sovraccaricare la batteria dell'auto è un errore umano. Utilizzando un caricabatterie senza sapere bene come può anche sovraccaricare una batteria. Volt errati o impostazioni di ampli elevate su un caricabatterie possono surriscaldare la batteria o caricarla troppo rapidamente, diventando inefficace per lo scopo previsto. Lasciare un caricatore incustodito per troppo tempo è un altro errore umano.

Perché una batteria deve essere caricata

Una batteria nuova di zecca collocata su una vetrina in attesa di acquisto inizia a morire lentamente. I solfati di piombo iniziano a depositarsi sulle piastre di piombo delle celle interne. I due cicli di cui ha bisogno una batteria sono la carica e lo scarico per la longevità della shelf-life. Quando una batteria che si trova troppo a lungo senza queste due fasi, i solfati iniziano a cristallizzarsi e indurirsi. Il caricamento di una batteria per auto inattiva può ridurre la solfatazione convertendo le particelle di solfato attaccate alle aree scaricate della batteria in un materiale utile della piastra.

Procedura per controllare la carica della batteria in eccesso. È possibile utilizzare un multimetro per controllare i volt della batteria mentre il veicolo è in funzione. Una batteria completamente carica si posiziona al minimo a 12,6 volt; 2,1 volt per sei celle interne. Una volta avviato il veicolo senza l'introduzione di un carico (luci, radio, A /C e ventola), i volt salgono a una media di 14 volt. Se il multimetro legge più alto di 14,8 volt, allora l'alternatore dovrebbe essere controllato per il sovraccarico. Quando si utilizza un caricabatterie per ripristinare una carica in una batteria inattiva, caricare sempre la batteria usando un'impostazione di basso livello. Questa è chiamata carica di mantenimento ed è il modo migliore per ricaricare la batteria. Fornisce l'equalizzazione lenta necessaria alla soluzione elettrolitica per diffondersi nelle aree meno accessibili delle cellule contaminate e converte i solfati di piombo in materiale utile.