Come cronometrare una Ford 351

Sebbene tecnicamente considerato un piccolo motore a blocchi della stessa famiglia dei motori da 289 e 302 pollici cubici, il V-8 da 351 pollici cubici ha un blocco più alto, bielle più grandi e un albero motore più grande. Il 351 ha anche un ordine di accensione 1-3-7-2-6-5-4-8 rispetto ai motori standard 1-5-4-2-6-3-7-8 Ford V-8. Il 351 fu prodotto dal 1969 fino al 2001, ma i motori completi possono ancora essere acquistati. La fasatura del motore viene eseguita allo stesso modo di qualsiasi motore Ford V-8.

Passaggio 1

Individuare il puntatore di temporizzazione collegato al coperchio della catena di distribuzione, sotto la pompa dell'acqua sul lato passeggero di il motore. Il puntatore si trova a circa 1/2-inch sopra il bilanciatore armonico. Puliscilo con uno straccio da negozio.

Passaggio 2 - Trova i segni di temporizzazione sul bilanciatore armonico. Se non riesci a vederli, colpisci il motore con il motorino di avviamento fino a quando non riesci a vederli. I segni leggeranno "PRIMA-30-20-10-0-10-DOPO", con piccole linee tra i numeri. Le linee rappresentano un incremento di 2 gradi. Pulire i segni con uno straccio da negozio e contrassegnarli con gomma liquida per renderli più facili da vedere.

Passaggio 3

Scollegare il tubo di aspirazione in gomma dal distributore e collegarlo con una piccola vite.

Passaggio 4

Collegare una luce di temporizzazione induttiva tagliando il cavo rosso al cavo positivo della batteria e il cavo nero al cavo negativo della batteria. Agganciare il pickup induttivo sulla luce di temporizzazione sul filo della scintilla numero uno. Il filo numero uno è il primo sul lato del motore del motore.

Passaggio 5

Utilizzare una chiave per allentare il bullone di fissaggio del distributore. Allentarlo appena sufficiente in modo da poter girare il distributore con un certo sforzo; altrimenti, si muoverà da solo quando si avvia il motore.

Passaggio 6

Avviare il motore e illuminare la spia di temporizzazione sul puntatore e sul bilanciatore. Fare attenzione alle cinture mobili e al ventilatore. La spia di temporizzazione lampeggerà o lampeggerà con l'accensione della candela numero uno. Renderà il bilanciatore sembrare stazionario. Leggi il numero che è allineato con il segnapunti. Le specifiche di temporizzazione variano leggermente per diversi anni, ma l'impostazione più comune è "10-BEFORE". Se è necessaria una regolazione, girare il distributore fino a quando il 10-BEFORE è allineato con il marker di temporizzazione. Il motore potrebbe avere un adesivo su di esso che indica le specifiche di temporizzazione.

Stringere il bullone di fissaggio del distributore. Ricontrollare i tempi. Spegni il motore. Rimuovere la luce di cronometraggio. Ricollegare il tubo di avanzamento del vuoto al distributore. Prova il veicolo. Se ti acciuffa o ti fa rumore quando acceleri, aggancia la luce di temporizzazione e sposta il tempo in "Eight-BEFORE". Testare nuovamente. Se fa ancora ping, passa a "Sei-PRIMA."

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