Electrical

Come riparare un sistema di controllo della velocità

Il problema più comune con i sistemi di controllo automatico della velocità è il mancato coinvolgimento e il mancato mantenimento di una velocità impostata. A seconda dell'anno e del modello del veicolo, per diagnosticare il problema possono essere necessari strumenti speciali come un voltmetro e un tester per il vuoto. Consultare il manuale di servizio prima di iniziare questa procedura per qualcosa di speciale per la manutenzione del proprio veicolo.

Passaggio 1

Diagnosticare il problema se il cruise control non si attiva. Controllare il fusibile del cruise control. Questo passaggio viene spesso trascurato e la diagnosi si concentra su quelli che sembrano essere i problemi più probabili. Individua la scatola dei fusibili sotto la console del guidatore. Ha una copertura di plastica che può essere rimossa. Controllare il diagramma interno per determinare quale fusibile è necessario controllare. Sonda entrambi i lati della miccia. Se uno o nessuno accende la luce di prova, il fusibile viene disattivato e sostituito. Controllare il funzionamento del controllo automatico della velocità dopo aver cambiato il fusibile. Se funziona, non sono necessarie ulteriori riparazioni. In caso contrario, continuare con queste procedure.

Passaggio 2

Effettuare un controllo visivo di tutti i cablaggi relativi al sistema di controllo automatico della velocità. Usa il tuo mirror di ispezione per vedere luoghi che non puoi vedere altrimenti. Cerca isolamento isolante, fili rotti, fili bruciati e fili intrecciati senza un connettore. Riparare eventuali danni al filo con lo strumento di giunzione e di collegamento del filo e il connettore del cavo di dimensioni corrette per il filo che si sta riparando. Utilizzare uno schema elettrico e un voltmetro per individuare i fili che vanno al controller e ai morsetti servo. Il tuo manuale di assistenza ti dirà quale deve essere la tensione e se il servo e il controller funzionano alla tensione corretta. I connettori di cablaggio e cablaggio possono essere acquistati presso il rivenditore o il rivenditore di ricambi locale.

Passaggio 3

Ispezionare visivamente il freno (e la frizione se in dotazione). Se questi non sono regolati, la tensione non può raggiungere i componenti a valle con una potenza sufficiente per il funzionamento del cruise control. Questi possono essere regolati sulla giusta impostazione utilizzando il manuale di servizio per la posizione corretta.

Passaggio 4

Per i sistemi con comando a vuoto, è necessario eseguire diversi passaggi rispetto a quelli utilizzati per un set elettronico- su. Accendi il motore. Usando il tuo vacuometro, controlla il vuoto dalla linea del vuoto al servo. L'aspirapolvere dovrebbe leggere 10 pollici di mercurio al minimo. Se non è possibile individuare queste parti, utilizzare il manuale di servizio per individuarle.

Passaggio 5

Controllare visivamente le perdite di vuoto nel tubo flessibile di rilascio e nella valvola. Sostituire il tubo se perde. Utilizzare il voltmetro digitale per controllare la resistenza degli avvolgimenti del solenoide del servo. Controlla il tuo manuale di assistenza per le letture corrette. Verificare la presenza di una perdita di vuoto sul servo. Se i risultati di questi controlli sono soddisfacenti, il controller di solito è difettoso. Acquistare una nuova parte presso il rivenditore o il rivenditore di ricambi locale.

Se il sistema di controllo automatico della velocità non mantiene la velocità impostata, controllare la regolazione del leveraggio dell'acceleratore. Utilizzare il manuale di servizio per la procedura corretta per la regolazione del collegamento. Se il leveraggio è regolato correttamente, verificare la presenza di perdite di vuoto dal servo. Girare il motore di se acceso e utilizzare i jumper per eccitare le elettrovalvole servo. Applicare il vuoto usando la pompa a vuoto manuale. Se il servo non riesce a trattenere il vuoto, sostituirlo con una nuova parte. Questa parte può essere acquistata presso il rivenditore o rivenditore locale. Se entrambi i test sono positivi, ciò significa che il regolatore di velocità non è operativo e deve essere sostituito. Questa parte può anche essere trovata presso il rivenditore o il rivenditore di ricambi locale.

Suggerimenti

Non eccitare le elettrovalvole servo con i cavi dei ponticelli quando il motore è in funzione. La condizione di sovravelocità del motore che potrebbe causare gravi danni al motore.

Indossare occhiali di sicurezza.

Indossare scarpe con suola di gomma per evitare l'accumulo di elettricità statica che potrebbe danneggiare i circuiti.

Utilizzare solo la luce di prova per controllare il fusibile. Altri fili e circuiti hanno tolleranze di ampere e tensione basse e possono essere danneggiati.

Avviso

Come per qualsiasi riparazione che coinvolga l'elettricità, prendere le precauzioni per evitare di essere fulminati. Se vedi qualcuno essere fulminato, non toccarli. Scollegare la batteria e consultare immediatamente un medico.

Articoli di cui avrai bisogno

Chiave end-end per box

cover per parafango

Occhiali per sicurezza

Test luce

Misuratore voltmetro digitale

Passacavo e clip

Misuratore portata a mano

Misuratore sottovuoto

Pinza puntalino

Splicing and wire connecting tool

Connettori a filo come necessario