Come installare un distributore in un blocco grande Mopar

Chrysler Corporation, o Mopar, i motori big block fanno parte della serie di motori RB, che consiste in alcuni dei motori leggendari di Mopar: i 383, 413, 426 e 440 pollici cubici. Si tratta di grandi motori, fabbricati per prestazioni e applicazioni pesanti, tra cui l'uso di muscle car, marine e camion. Per ottenere le migliori prestazioni da un motore Mopar di grandi dimensioni, i tempi devono essere impostati correttamente, che è l'obiettivo principale quando si installa un distributore. Parte di un'accurata messa a punto, il cronometraggio viene inizialmente impostato sul distributore, quindi regolato con precisione quando il cronometraggio viene controllato con una spia di temporizzazione.

Passaggio 1

Rimuovere la candela numero uno utilizzando un Spina candela da 5/8 "e chiave a tubo. Il motore deve essere avviato manualmente fino a quando il pistone numero uno non raggiunge il punto morto superiore o PMS. Per avviare il motore, inserire una chiave a bussola lunga con prolunga e presa sul bullone della puleggia della cinghia della ventola principale e ruotare la chiave in modo che il motore giri. La puleggia principale si trova nella parte anteriore del motore, in linea con l'albero motore, e può essere stretta. Avviare manualmente il motore fino a quando il pistone numero uno si trova nella sua corsa più lontana verso l'alto; la parte superiore del pistone può essere percepita inserendo il dito o un piccolo tassello di legno nel foro della candela - questo è il PMS.

Passaggio 2 - Portare il segno di sincronizzazione della serranda alla freccia della fasatura centrale facendo girare il motore in entrambe le direzioni - i due dovrebbero essere già vicini quando il pistone si trova al PMS. L'antivibrante è una ruota metallica con un segno di temporizzazione sul bordo esterno, immediatamente dietro la puleggia principale. Potrebbe essere necessario pulire il bordo dello smorzatore di vibrazioni e la freccia di sincronizzazione attaccata al blocco motore direttamente sopra di esso. Contrassegna il segno di sincronizzazione e la freccia centrale con il gesso bianco.

Passaggio 3

Segui il filo della candela numero uno al distributore, che si trova nella parte anteriore dei motori Big Block di Chrysler. Contrassegnare il cappuccio del distributore con il gesso per identificare la posizione del cavo della candela numero uno. Rimuovere il tappo del distributore. Quando il motore è al PMS, il rotore al centro del distributore dovrebbe puntare verso il filo della candela numero uno, in caso contrario, girare il distributore finché non lo è. Rimuovere il bullone di fissaggio del distributore per spostare il distributore.

Passaggio 4

Far scorrere il vecchio distributore fuori dal motore. Durante la rimozione, togliere il vecchio tappo del distributore, ma lasciarlo collegato ai fili delle candele. Notare la posizione dell'alloggiamento del vuoto metallico sul lato del distributore.

Passaggio 5

Inserire il nuovo distributore nel motore, avendo cura di sostituirlo in modo che l'alloggiamento del vuoto si trovi nella stessa posizione del vecchio distributore. Affinché l'albero del distributore entri completamente nel motore, deve ingranare con l'ingranaggio della pompa dell'olio. Ciò potrebbe richiedere la rotazione manuale del motore per far oscillare l'albero del distributore.

Passaggio 6

Installare il nuovo rotore sul distributore e verificare se si allinea con il filo della candela numero uno sul vecchio tappo del distributore. Piccole regolazioni possono essere effettuate ruotando il distributore in entrambe le direzioni. Riattaccare il cappuccio del distributore al termine.

Regolare il cronometraggio con una luce di cronometraggio secondo la procedura Chrysler. Tenere fermo il bullone di fissaggio del distributore durante il processo di regolazione del tempo, stringendolo quando la procedura è completata.

Articoli necessari

Set di chiavi

Socket chiave inglese

set socket

presa candela 5/8 pollici

lavagna

pagina

pulizia solvente