Come impostare punti con un misuratore di Fluke

Il misuratore Fluke è un sofisticato multimetro per test automobilistico che ha diverse funzioni in grado di misurare resistenze elettriche, ohm, flusso di corrente e gradi di angolo di sosta. Ha una schermata di lettura digitale e un numero di connettori di piombo, insieme a un selettore rotativo che offre diverse impostazioni per varie applicazioni. Il misuratore Fluke può essere facilmente calibrato per verificare i punti di accensione per il corretto angolo di sosta o per i gradi di rotazione del distributore che regola l'apertura e la chiusura dei punti di accensione.

Step 1

Set il selettore di trasmissione del veicolo in "Park" per un cambio automatico, o "Neutral" per un cambio standard. Impostare il freno di emergenza e sollevare il cofano. Consultare il manuale di riparazione del veicolo per la posizione della bobina o del pacco batteria, se così equipaggiato. Trova il terminale negativo (-) sulla bobina o sul pacco bobina e ricorda la sua posizione.

Passaggio 2

Inserisci il cavo rosso nella presa del misuratore Fluke, che è indicato da una "VU". simbolo nella parte inferiore della cassa del contatore. Inserire il cavo nero nella presa direttamente sotto, contrassegnato dal simbolo "COM". Collegare il cavo rosso alla bobina o al terminale negativo della bobina. Attaccare il cavo nero a una buona fonte di terra, come la cassa esterna del distributore. È anche possibile collegare il cavo nero direttamente a un bullone del motore.

Passaggio 3

Ruotare il selettore sul misuratore Fluke in modo che il puntatore si allinea con il simbolo (%), che è accompagnato da un piccolo diagramma di un angolo che rappresenta i gradi. Se si dispone di un motore a 4 cilindri, lo strumento è impostato per questa posizione per impostazione predefinita. Se si dispone di un motore a 5, 6 o 8 cilindri, è necessario premere il pulsante con la linguetta piccola, che si trova sulla parte superiore del selettore, per scorrere il processo di selezione del cilindro. Premere il pulsante il numero di volte richiesto per arrivare alla selezione del cilindro per il motore, che verrà visualizzato sullo schermo.

Passaggio 4

Avviare il motore e lasciarlo inattivo. Prendi il misuratore e guarda la lettura digitale sullo schermo. Il numero digitale che appare rappresenterà la quantità di angolo di sosta espresso in gradi. Ad esempio, potresti vedere 30, 32 o 34 gradi, a seconda del tipo e della marca del motore. Fare riferimento al manuale di riparazione del veicolo per il numero di angolo di gravità corretto richiesto per il motore. Un numero di angolo di grado minore equivale a una distanza puntiforme più ampia. Più stretto è il punto, più alto sarà il numero dell'angolo di grado.

Passaggio 5

Posiziona una chiave a brugola attraverso la finestra del cappuccio distributore se il tuo cappuccio ha questa caratteristica. Girare la chiave a brugola nella direzione appropriata, che fornirà il numero di gradi angolari corretto, in base alle specifiche del produttore. Se non si dispone di una regolazione esterna per i punti (cioè senza finestra), spegnere il motore e utilizzare un cacciavite per rimuovere il tappo del distributore. Svitare le viti del coperchio o girare le viti in modo che i perni di fissaggio siano rivolti verso l'esterno.

Passaggio 6

Scollegare il filo della bobina dalla parte superiore del cappuccio e collegarlo al motore. Utilizzare un cacciavite per slot per allentare la regolazione e montare le viti sui punti. Non montare le viti in modo che i punti si muovano liberamente sopra la piastra di base del distributore - ne servono leggermente. Posizionare il cacciavite nello slot di regolazione sui punti, fare in modo che un assistente ruoti la chiave nella posizione "Start" e consentire al motore di girare.

Ruotare il cacciavite per aprire o chiudere i punti, ma farlo in modo molto leggero aumenta fino a raggiungere il numero di angolo di sosta appropriato visualizzato sullo schermo. Spegni il motore. Stringere la vite di montaggio e la vite di regolazione dei punti di accensione. Avviare il motore e ricontrollare il numero sul display. Spegnere il motore e scollegare il misuratore Fluke. Sostituire il tappo del distributore e stringere le viti di fissaggio o girare i perni di fermo verso l'interno per bloccare il cappuccio in posizione.

Avviso

Posizionare una trasmissione standard in folle quando si esegue questo test.

Articoli di cui avrai bisogno

Manuale di riparazione del veicolo

multimetro Fluke

Assistente

Chiavi a brugola

cacciaviti